装卸臂是LNG应急调峰站中连接储罐和槽车的中间设备，其作用是给槽车加注或者卸车。
传统的装卸臂如下图所示，由内臂、外臂、垂管三部分组成，整体是通过不锈钢管道，低温旋转接头、弯头、阀门、法兰等连接而成。
末端采用松套法兰与槽车对接，装卸臂每次与槽车对接时，均需要拧4套螺栓，至少需要4分钟时间，2条臂就是8套螺栓，至少需要8分钟时间，效率低下，严重影响装卸车的速度。
传统装卸臂示意图
随着LNG产业的迅速发展，对装卸车的速度提出了新的要求，减少装卸臂与槽车的连接时间是其中一个不错的选择。现在已经有气动辅助装卸臂问世，其末端采用DCC（Dry Cryogenic Coupling）低温干式快速接头与槽车对接。
DCC低温干式接头示意图
采用低温干式快速接头与槽车对接，可在槽车入场前将公头事先连接在槽车上，槽车进场后，对接一次只需15秒，两条臂可在30秒内完成，每次对接较传统装卸臂减少了5.5分钟。大大提供了连接效率。以接收站一天工作20小时为例，每次装车时间为90分钟，一天可以装13车，采用DCC接头后，每次装车时间为84.5分钟，一天可以装14车，每台撬每天可以多装一车，在用气高峰时，对一个接受站来说是巨大的经济效益。
DCC低温干式快速接头是液化天然气行业的一项突破，通过一个简单动作——前推结合转动，接头实现对接、液体快速通过。反向“转动结合拉动” - 阀门关闭、接头断开。整个过程无流体溢出，保护人员和环境免受危险液体和气体的影响和伤害。
因其具有安全，环保，可靠，便于操作等优点，未来在LNG产业中必将具有更加广泛的应用。