在前不久举行的第三届川渝黔铁道行业线路工技能竞赛中，达州工务段梁平线路车间线路工高虎获得综合成绩第一名。这对于一个2012年才入路的青工来说，实属不易。
面对这么好的成绩，高虎却很冷静，他说：“成绩只是对我过去学习和工作的肯定，其实44名参赛选手都是各单位精挑细选出来的，大家的实力都在伯仲之间。”
反复练习领会要领
2012年，高虎从天津铁道职业技术学院毕业后，被分配到达州工务段梁平线路车间工作，成为该车间的第一批高职生的一员。
虽然高虎在学校成绩优异，但理论和实际毕竟还是有很大的差距，“比如改道作业误差，学校的要求是＋6毫米、－2毫米，但现场的要求却是±0.5毫米”。
2013年10月，高虎参与梁平站补修作业，在施工中发现工长徐昌军仅凭肉眼就能看出70至80米的线路是否平顺，这让他非常敬佩和羡慕，内心有一股必须掌握这个技巧的强烈冲动。
第二天，他找到徐昌军，请他教教自己。徐昌军耐心地给他讲解要领，然后让他起一锹就趴在地上看一下，最后再由徐昌军帮他把关。
如此反复十多次，高虎慢慢掌握了窍门：“眼睛要看轨道的下窝，第二锹必须比第一锹稍高，第三锹又要比第二锹稍高……收锹的时候又要比前一锹略低。这是一种很微妙的感觉，必须反复练习，方可领会要领。”
做父亲一样的匠人
高虎是南充仪陇人，父母都是地道的农民，常年在西安建筑工地砌砖。初三那年，高虎去父母所在的工地呆了整整一个暑假，父亲砌砖的技术给他留下了深刻印象。“别人10天才能干完的活，父亲最多一周就能干完，原因一是他看偏斜度很准，从来不会返工；二是缝隙很均匀；三是准备工作做得很充分，干活的程序很清楚。”高虎说。
虽然干的是不起眼的砖工活，但父亲对技术精益求精的态度深深烙在了高虎的心底。参加工作后，高虎发誓要做一个像父亲那样受人尊重的匠人。
在改道作业中，一般都是每隔3根枕木才做一次轨距测量，而高虎却是每根枕木都测量。他说：“这看似耽搁时间，但精确度很高，不至于在发生差错后返工。不返工才能节约更多的时间。”
此外，高虎还很注意作业前的准备工作，“动力锤、燃油、机油等，哪怕是一个细节都要准备充分，有时缺一样就会导致整个作业被耽搁。我的理念就是不打无准备之仗，要干就要干得漂亮，让人无可挑剔，决不做返工活。”
金就砺则利
作为车间的实力派，高虎自然受到了车间的器重，入路两年后就被提拔为班长。为把他打磨成技术尖子，车间还给了他一个又一个展示自己的平台和机会。
2014年，车间推荐他参加全局工务系统技能大赛。大赛中，高虎尽管理论考试成绩不错，但在实作环节还是败下阵来，综合成绩仅仅位列第十八名。
这次失败对他触动很大，他说：“现场经验必须在实践中一点一滴地积累，自己还是太年轻了，够得学！”
2015年，他又代表达州工务段参加全局“安康杯”职业技能大赛。这次，他给自己定了进前十的目标，但最后只得了第十五名。
这次，他给自己的评价是：“平时积累有所提高，但心态还是不行，需要继续调整。”
2016年，高虎第三次参加全局性技能大赛，最终还是因为心态问题铩羽而归。
2017年，高虎第四次参加全局性技能大赛。这一次，他提前半年开始准备理论知识，平时作业中多思考，加上当班长后处理的技术问题越来越多，他的责任心也越来越强，木受绳则直、金就砺则利，他终于对技术、对心态都能驾轻就熟了，第一名实至名归。
下一步，高虎已将目标瞄准了全路的技能竞赛。他说：“我只有27岁，我要在铁路上好好干，把自己的技术锤炼得炉火纯青。”