他是中航工业成都飞机设计研究所副总师，机电设计研究部部长，研究员。从业三十多年来，他秉持报国强军、创新超越的信念，用西工大人“公诚勇毅”的精神，和“三实一新”的作风，严把飞机设计关，为一代又一代型号飞机翱翔蓝天做出了贡献。
他就是严涛。1985年，毕业于西北工业大学飞机自动控制系，进入成都飞机设计研究所（简称成都所）后，他从最基层的系统专业设计员做起，从电气设备组专业组长，到主任工程师，再到部门领导和副总师，严涛在计算机硬件、系统测试、试验室组建、飞控系统、型号研发管理等方面，都是一把好手。
选择西工大飞控专业，
从未后悔过
1981年，严涛进入西工大飞机自动控制系（现在自动化学院的前身），学习飞机总控制专业。“学校、专业都是我自己选的。对于这个选择，我从没有后悔过。”他说。
好老师是好大学的灵魂，西工大的老师们影响并塑造了严涛。最让他敬仰的，是肖顺达教授。肖顺达来自哈军工，为人严谨，要求严格。“他要求我们要实事求是地做事，尤其是对待科研必须如此。”严涛说，“还记得肖老师常常会把我们叫去谈话，从他身上，我们学到了认真求学、认真对待科学的态度。”
另一位让严涛念念不忘的老师是金西岳教授。回忆起金老师对学生的耐心细致，严涛打开了话匣子：“我的毕业设计就是金老师指导的。那时候，金老师非常忙，但是每次只要我去他办公室找他问问题，他都会耐心地回答。让我深受感动。”
毕业后，严涛与金老师还一直保持联系，在工作中遇到困难，他也会找金老师请教。金老师的为人处事方式，也在严涛身上留下了深深的烙印：“工作后，我越来越体会到，不论人的名声再大、地位再高，也要能静下心来做实事、做小事。这一点，就是从金老师身上学到的。”
有事干有挑战，
在成都所很幸福
1985年，本科毕业的严涛来到成都所工作。“对于想干事的人来说，在成都所有事干，还不断有新的挑战，就很幸福。”朴素的话语背后，流露出他的雄心壮志。
在严涛看来，成都所不仅开放、包容，而且与西工大相似，这里同样有着进取求实的浓厚氛围，他说：“搞航空不能有投机取巧的思想。西工大人能刻苦、敢吃苦，与航空行业的要求契合度很高。”
一毕业严涛就赶上了歼10的研制。1989年，歼10的电传系统研发遇到了较大的困难。在当时歼10总师宋文骢的推动下，成都所成立了歼10电传系统试验室测试攻关组，由杨伟担任组长，严涛成为5人攻关小组的成员之一。攻关小组实行“24+8”的工作制度，上24小时班，休息8小时。最终，一群由年轻人组成的攻关小组，用一年的时间，运用全新的电传系统设计方法，完成了这项艰巨的任务。
正是这段经历，让严涛迅速成长：“经过一年的磨炼，人有了更高的追求，也获得了更大的成就感。我对于飞机设计的比较系统的认识，就是在那时树立起来的。”
从业三十载，严涛先后获得中航工业集团公司“航空报国优秀贡献奖”、“某型号首飞”一等功、成都所优秀领导干部的表彰等多项荣誉。然而，每每获得这些荣誉和荣耀时，严涛都显得十分淡然，他更愿意将这些荣誉作为自己不忘初心、再接再厉的鞭策。
从事航空事业，慢慢会有一份强烈的责任感，对国家、对事业的责任感。现在，严涛考虑更多的是国家需求，他希望尽自己最大能力，为国家需求做贡献。
西工大学生基础扎实，
善于团队创新
铸造国之重器，需要的品质首先是奉献，飞机成功翱翔天空的背后，是大量默默奉献的人；第二要有钻研精神；同时还要有创新能力。
严涛认为：“‘实’是创新的基础，只有基础扎实，工作扎实，才能针对实际工作，提出具有可行性的创新方案。对于航空这种需要许多人共同努力的事业，需要的是团队创新、系统创新，在这方面，西工大的学生有着自己的优势。”
西工大的学生基础知识扎实，所以，西工大校友常常具备较强的钻研能力。严涛看来，在学校文化的影响下，西工大学生也更多地愿意走技术这条路。
务实、求真，这是严涛总结的西工大特色，西工大人工作刻苦、能吃苦。“所以，西工大人在工作中，尤其是专业技术岗上，常常能够厚积薄发。”严涛说。
对学弟学妹们，严涛的意见是“要务实”。“国家需要务实、求真的人才，国防科技工业需要务实、求真的人才。不管学什么，干什么，都要务实、认真。”