海外全新一代大众Passat(B9)官图发布，不知道新车是否让你失望，反正我看到新车图片的时候感觉是挺失望的。可能是因为中国市场的快速发展，已经让我们看到了更好的汽车，因此再看到大众Passat的时候，我反而认为，新车的创新力不足。
大众Passat在造型上，很明显是向电动化考虑的设计，中网尺寸很小，保险杠下方的尺寸变大。
新车没有了B7的稳重大气，也没有B8的商务时尚，B9的感觉是时尚有余却沉稳不足。大众Passat过去在中国市场一直都是商务车的首选，新车引入国内市场，除非造型设计进行调整，否则我认为此造型将不具备太强的竞争力。
同时，新车取消了三厢轿车版本，仅提供旅行车版本，两种前脸设计以区分混动车型和纯燃油车型。上图为燃油版。由于海外市场是没有加长轴距的，因此车长比上代增加144毫米达到4917毫米，轴距增加了50毫米达到2841毫米，高度增加了20毫米达到 1852 毫米，高度略微增加7毫米达到1482毫米。
车内腿部空间增加了50毫米，后排座椅使用时载货空间增加了40*达升**到690升，后排座椅折叠后，载货空间增加140*达升**到1,920升。作为换代车型，这些都是例行升级，没有什么太新鲜的。
新车最大的变化，我认为是内饰。特别是中控区域，新车配备10.25英寸的全数字仪表以及12.9英寸信息娱乐系统。可选装升级至15英寸中控触摸屏，还可选装HUD抬头显示器。挡把已经变成怀挡，因此中控区域非常简洁。中控区域的空间灵活性也更大。
在动力方面，新车继续提供汽油、轻混、柴油和插电式混合动力可供选择，其中插电式混动车型提供150kW至200kW的综合输出，电动模式续航里程可达120公里，支持直流充电。
进入国内市场之后，估计会使用1.5T发动机和2.0T发动机，同时国产的车型也不是旅行版，而是针对中国市场开发的三厢版。因此国产Passat再也不是全球车了，而成为了中国特供车。
上图是插电混动版全新一代大众Passat，设计上的变化是车头下方两侧设计的更运动，在前翼子板上，有充电插口。
全新一代大众Passat将于2024年第一季度在欧洲市场上市。国产车型估计也会在近期上市。