文 | 瑞克
编辑 | 瑞克
«——【·毁了庐山的“黑”导游·】——»
“我们辛辛苦苦开发庐山三十多年，全被你毁了！”
今年6月份，本应处于暑期的旅游旺季，作为四大名山之一的 庐山 却遭到很多网友声讨，相关管理部门干着急直瞪眼，而九江本地的网友们，更是护乡心切，把矛头指向一位坐拥千万粉丝的网红博主，更称他为胡言乱语的 “黑”导游 。
这位导游做了什么，让大批网友们与他针锋相对？而引起庐山游客稀少的真相又是什么？
«——【·网友的爆料·】——»
事发起因得从一段视频说起。都说“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，四川的一位网友为了能亲自看到庐山真面，在端午长假不远万里来到九江，想一睹庐山风采，不看不要紧，亲身见识到庐山的“真面目”后，却让这位游客大失所望。
当时这位游客在网上做足了攻略，打听后得知庐山出售的是 160元的通票 ，通票在大家的印象里相当于“娶老婆付彩礼”，一次就够了，这位网友也没多想，觉得花160看遍庐山景区也不贵，就利索的出了钱。
不过刚踏入景区，网友就直呼自己“天真”：景区海拔800米以下一张票，800米以上又是一张，而且山下里面的各种景点，都得专门付费。
等于说你买了门票还不行，要是想跟李白一样“望庐山瀑布”还得另外掏35块，甚至在瀑布下面的凳子上照个相，都要收10块， 过桥也得收10元的过桥费。
好家伙，恐怕李白穿越到现代，也得掂量掂量自己的钱包，只能望“岳”兴叹。
这位网友在经历了不愉快的 多重收费 后，把自己的经历曝光在互联网上，瞬间引发了网友们的热议，很多导游也为此件事发声，在网上表明自己的观点，而舆论声中力量最大的，莫过于拥有千万粉丝的导游博主小黑了。
«——【·导游的声讨·】——»
“我干这行23年了，就根本没把庐山的票价算清楚过，实在太麻烦。”
这位名叫小黑的导游在6月22日的视频中说到，因为网友的强烈要求，导致小黑不得不故地重游，去认真调查一下游玩庐山的总共花费是多少。
经过亲身经历，小黑得出结论：庐山分核心景区，所有门票加起来676元，但在外围还有一个大庐山的范围，想全部都看要花费805元，等于说160元只是入门价，如果真的想不枉此行逛遍所有景点， 总共要花1500元左右。
小黑的曝光引发了广大网友的关注，导致一些想去庐山一睹风采的人，面对高昂的旅游费用只能望而却步，这对当地的旅游业造成了重创，所以不断的有管理人员和网友对小黑发出声讨，说他恶意破坏了九江人民建设庐山的30年成果，是一个不折不扣的“黑”导游。
不过也有一些人拿出事实去反驳小黑的观点，因为庐山有 300多平方公里 ，不能统一把所有的庐山景点都算在内，外围很多景区分属不同县区管理，都是各个地方自掏腰包修建的，进一个景点缴一次费也合情合理，不能片面的把外围景点也算在票价里。
两方各执一词的说法，显然暴露出一些问题，作为一名普通游客，根本不清楚相关部门的“多头管理”，都以为一张通票就能在游遍庐山，而景区的管理部门也应该做好提示， 800米上下分两张票也是不争的事实 ，不指引只收费的行为也难免有“宰客”的嫌疑。
试想如果作为游客踏入景区频繁掏腰包，不管多少，只会让人感到厌烦，质疑景区的“吃相”，有些网友更是提出建议与其观看瀑布另收35元，不如你直接收费200元，这样虽然价格还高了一点，但起码心里好受。
小黑作为导游博主，尽管有些以偏概全但也没有刻意炒作、捏造事实，发布视频的初心也是为了计算景点的费用，为想去游玩的游客提供一个参考和意见。
在网友的声讨中，小黑6月26日发布了一个解释视频，他开门见山的指出： “庐山真正的问题，不在于门票票价高，而在于服务不匹配。”
那么庐山的服务究竟有哪些问题呢？
«——【·庐山服务的短板·】——»
作为首批国际级风景名胜区，庐山可谓是集雄、奇、秀、险于一身的旅游胜地，景区内像是一片绿色的海洋，一直都是四海八方游客避暑纳凉的好去处。
在2022年的6月暑期，庐山入驻率接近 百分之百 ，而且正常情况下全年入驻率都在70%-80%之间，节假日更是高达90%。
从这里就可以看出，庐山不管在古往还是今来，都用它独特的魅力吸引着大批游客，5*级A**的自然风光更是没得说，景区内宛若飘渺仙境。
但把高耸的庐山比作仙人之境，还是有些不妥，因为仙人的居住地都颇为清静，而庐山每逢旅游黄金周，就人满为患，交通堵塞不说，很多应有的基础公共服务也成了个问题。
为了缓解人流带来的压力，相关部门相出了一个妙点子：只要买了票，就可以在七天里免费乘坐景区公交车， 公交车会在庐山各个景点间运送客人。
这种方法可以有效缓解了游客们拥堵的问题，还切实的把实惠带给游客，不过这个政策虽然初衷是好的，但实行起来却发现了很大的问题：
在庐山游玩的人中，有七成都是散客，而三成是旅行社的团队，但购买这个车票的人，却只有三成是散客，而剩下七成都是团队，按理来说，人数较多的散客才应该是庐山公交车的主要乘客，这怎么颠倒了呢？
经过博主小黑的推敲后，得出了一个结论：因为管理者水平低，导致不能很好的安排公交车班次，而那些聘请而来的司机师傅，都是景区按趟给司机算钱，这就导 致景区为了降低人工成本刻意把公交车等待班次拉的很长，让很多散客根本等不急。
如果真的如小黑所说，为了降低自己的成本而抬高游客的时间成本，那真是”本末倒置“了，因为庐山景区代表的是一个城市名片，盈利是一方面，如果游客的体验感变差，肯定会对这个城市大打折扣，这种只认利益没有人情味的举动，属实让游客寒了心。
不管景区管理人员是有心还是无意，交通问题都是存在在庐山旅游中的首要难题，不解决好，恐怕还会让游客产生 “收钱不认人的错觉”。
小黑还提出了第二个庐山的短板， 那就是管理十分混乱 ，最多的时候竟然“一山六治”，在各自为政的情况下，九江县推出了“大庐山”的概念，具体来说，就是周边其他一些县区的小景点，以庐山为依托，形成网面布置形状。
虽然这个政策理念十分先进，目的就是为了以庐山为核心带动周边发展，提供更多就业机会，不过想象很丰满，现实却很骨感，由于“九龙治水”的场面没有一个“龙王”坐镇，导致互相故意杀价，恶性竞争，只顾着自吹自擂、争抢客源。
第三点个短板就是黄牛猖獗 ，小黑用自己的亲身经历告诉大家，从庐山火车站下车后，就犹如皇上进了“后宫”，黑车司机和景区黄牛是一个劲的往你身上拥，到火车站出租车场才300米，却每一步都异常艰辛，一不注意就会落入圈套，狠狠的被“宰”上一笔。
然而庐山打制黑车黄牛竟然从2010年就有迹可循，最近还有黑车司机因为带六个游客逃票而被拘留，十几年这种现象依旧火热，可见管理是多么混乱。
不过从侧面想想，如果景区交通方便，票价也合理，我相信游客肯定会对这些黑车黄牛置之不理，所以景区整治工作，只能说任重道远。
至于第四个庐山的短板，小黑说庐山的 宣传工作做的实在是不够好 。确实，像庐山这种要人文古韵有人文古韵，要景色有景色的精品旅游胜地，应该在流量时代打造一支专业的队伍，去带动庐山的名气，不能仅仅靠着庐山的名声“做吃山空”。
其实庐山的短板，并不是这几年才暴露出来的，早在2015年，庐山乱象就引起了央视的主义，相关部门也大力整治过，但为什么又“死灰复燃”了呢？
«——【·乱象“春风吹又生”·】——»
2015年时，因为游客的投诉导致庐山引起了央视媒体的注意，记者亲身前去揭开庐山的“遮羞布”。
当时对于庐山乱象的报道一出，有关部门就加急整改，不仅严厉打击黑车黄牛，还拿出诚心直接免除了三个景点的门票，但谁知庐山管理人员“棋高一着”，换着花样收费。
拿景区里 “老别墅的故事” 这个项目来说，本来是为了让游客了解庐山的文化，走进名人在庐山留下的印记，当时景区减免了这个景点的门票费用，但你进去就得穿鞋套，而鞋套归属于服务费得另外掏钱，要是你先听讲解，还得支付35元的听讲器费用。
如此“诚意”，实在让人无奈，这不就是变着花样圈钱么，看着免费的噱头充满了诚意，实则还是瞄准着游客的腰包。
所以庐山彻底“改头换面”，还需要很长的路要走，但首当其冲的问题是， 要以一个正确的心态去进行相关工作 ，不能只做漂亮的表面功夫，形式主义只会让游客越来越反感，也会让一些乱象更加猖獗，要想防止乱象“吹风吹又生”的局面，还得下狠心，下死手，用铁腕手段进行整改。
«——【·总结·】——»
景区是一个城市的名片 ，虽然能带动一个城市的经济发展，但也不能忽视人文的作用，要想让四面八方的游客满意而归，就需要发挥景区的实际价值，不能只想着牟利，从而寒了游客的心，景区也成了只到此“一”游，相信在上述问题得到解决好，庐山会变得越来越好，游客们也都能亲身感受到自然的魅力。