京东的工作听起来很好，有休息，有社保，有饭补。
于是乎，本人也去体验了一把。四月份，在北京大兴分拣中心，我应聘了传站司机。早上三点半，要赶到充电场开车。这个算是小夜班，有补助的。不必高兴，因为司机的底薪是1400元，就算赶上节假日，三倍工资，也没几个钱。
到了分拣中心，录脸，吹酒精。停车入位，开始装车。四点准时开早会，开完会，继续装车，你没有看错，司机要自己装车，四米二的厢货，一个人装。每个人却是一身汗，一身土。装车时要看好货物有没有破损，如果你没看到，对不起，不管货物贵贱，你要自己买单。
一直到五点半，流水线上不再有货物流出。恭喜你，可以封车门了。当然要在手机APP上点发车，才可以走的。京东注重时效，要在规定的时间内到达站点。这也是考核司机的依据。我送的站点，大摡三四十公里，要求7：10前送达。装这一车大摡挣30块钱。每跑一公里挣3毛4分钱。来回30块钱。
京东的车是有限速器的，最快80公里每小时。到达站点，由站点的京东小哥，扫码卸车。当然不只我一辆车，要排队等候。不要以为现在可以休息了，要忙着把站点的退货，售后，外单，从屋里头拉到院里。并且要清点件数，查看货物是否完好无损。
卸完车，又开始装车。退货和售后要送到通州分拣中心，外单则送到大兴分拣中心。最后装的是保温箱，保温箱一个十多斤，因为里面有冰块的。运气好的话一百个箱子，累个臭死。还好上午重货少，重货是指发物流的大件商品，走物流比较便宜。备注，装车没钱！没钱！
装完车，赶紧走，京东人不会走路，一走就开跑。在通州卸完货，到大兴分拣中心交外单，不管多少货，都是15块钱。这回卸车，要全靠自己了。
第一车10点半收工，从早上起来，七个小时。车该充电了，去充电场，因为我新员工，没有买小电动车，无法去吃中午饭。昨天晚上买的大饼，就水将就一下。中午12点准时开会，装车。下午没退货，可外单和重货都有。下午5点基本收工了。
还没完，领导会安排你拉20点的外单。回来的早也要搞到晚上10点半。
我算了一下，这一天挣3oo多块钱。时间十九个小时。一个月能挣一万出头。回家睡觉是不可能了。因为路上来回要花掉一个小时。马上睡觉的话，可以睡5个小时。不洗脸，不刷牙，不洗衣服，没时间啊。告诉你一个秘密，京东人不上厕所。因为没时间吃饭喝水。
我干了一个月，能开着车睡着了。为了小命着想，辞职不干了。这就是真实的京东。
总结一句，京东招聘的不是司机，而是一帮会开车的装卸工。上学的时候，政治课上学过，资本家剥夺工人的三*法大**宝：1，提高劳动强度。2，延长劳动时间。3，降低工人工资。我怎么觉的京东全中啊。
最后祝京东的哥们儿们，平安！钱真他妈难挣！