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此前几期节目中，我们讲到了有关轮胎安全性方面的话题，收到了许多听众给我们的反馈，并表示想要深入了解一下。巧合的是，前不久，我们的老朋友“车与轮”的陈文博老师去新西兰参加了马牌新款冬季轮胎的试驾会，那么这一期，我们就跟随陈老师一起来了解一下轮胎厂家对汽车冬季轮胎是如何测试的。
首先，轮胎大概分为三个种类，即夏季胎、冬季胎、四季胎。需要说明的是，冬季胎≠雪地胎。很多人都认为冬季轮胎就是雪地胎，这其实是一个错误的认知。
根据国际标准，将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，由于防滑钉轮胎会损坏路面，所以是不允许在市内使用的，我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎。雪地轮胎是冬季轮胎的一种，首先它多增加了很多细小花纹，有助于增强抓地力。同时雪地轮胎使用特殊橡胶配方，温度越低，轮胎就会越柔软，雪地轮胎还可以安装橡胶或者金属的防滑钉，这样能够大幅提升抓地力。
想必很多人都不了解冬季胎的出处，它的“创始人”居然是我们熟知的手机品牌诺基亚。其实，诺基亚并不止造手机这一项业务，在木材、轮胎等领域它同样有涉猎。而在轮胎领域，它的品牌名称为“诺记”，该公司最早可追溯到1865年，在欧洲已经有超过100年的历史。
我们知道，轮胎是以橡胶为主要成分。殊不知，除了橡胶以外，还需要其它的成分。轮胎的性能则取决于这些配方的比例等。
本期节目中，陈文博老师讲到了国外轮胎厂商是如何对冬季轮胎进行测试的，非常值得一听，还等什么，点击上方音频了解一下吧！
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——汽车立体声
节目主持人——董彬
毕业于北京大学中国首届艺术硕士。主持央广《快乐晚高峰》、旅游卫视《中国旅游新闻》等节目。其幽默风趣又不失内涵的主持风格深受广大朋友的喜爱。
节目嘉宾——陈文博
陈文博，车与轮创始人。曾长期从事媒体工作，拥有丰富的汽车后市场经验。
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