水上飞机主要用于军事、农业、水域勘探、水上交通运输、水上观光旅游等方面。本文重点介绍我国水上飞机在滨水观光旅游领域的发展现状与前景。
一、水上飞机简述
水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。水上飞机分为船身式（即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身）或浮筒式（把陆上飞机的起落架换成浮筒）两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。
当水上飞机停泊在水上时，宽大船体所产生的浮力，就会使飞机浮在水面上并且不会下沉。但在需要起飞时， 螺旋桨发动机产生的拉力，就会拖着它以相当快的速度在水面上滑跑。伴随着速度的不断增加，机翼上产生的升力慢慢克服了飞机的重力，从而把飞机从水面上逐渐托起来，成为在空中飞行的航船。而在它完成空中任务之后，自然也要重返到水面，从而成为一只可以在水上滑跑的航船。
第一架从水上起飞的飞机，是由法国著名的早期飞行家和飞机 设计师Henri Fabre兄弟制造的。这是一架箱形风筝式滑翔机。机身下装有浮筒。1905年6月6日，这架滑翔机由汽艇在赛纳河上拖引着飞入空中。
1910年初法布尔研制出一架水上飞机，取名"水机"。该机总重量为475千克，装有一台50马力的 内燃发动机。其翼展为14米，机长为8.5米，最大的特点就是在机头和左右翼的下部装有三个浮筒。
二、我国水上飞机在滨水旅游领域的应用案例
2011年9月28日，美亚旅游航空有限公司由国家工商行政管理总局核准、中国民用航空局批准建立的甲类通用航空公司，2012年9月18日公司获得中国民用航空局颁发的《通用航空经营许可证》并相继于2012年12月28日和2013年5月9日顺利通过CCAR-91部陆上和水上运行补充合格审定，成为中国大陆首家按照中国民航规范运行的水上飞机运营商。美亚旅游航空有限公司由美亚航空控股有限公司、三亚城市建设投资有限公司和勒可(北京)投资管理有限公司共同出资设立，注册资金1亿元人民币。美亚旅游航空有限公司总部设在中国国际旅游岛--海南省三亚市，以三亚为基地。美亚航空开通了三亚至博鳌非定期短途载客运输航班，这是国内首个以点对点进行空中游览观光和交通运输为主运营模式的“空中巴士”低空旅游项目，未来将以三亚作为交通枢纽站，串联博鳌、海口、儋州以及西沙等水上飞机中心。
2015年年5月，中航幸福通用航空的赛斯纳208水陆两栖飞机从舟山的普陀飞往嵊泗，标志着中国首条水上飞机通勤航线开始运营。
2016年1月30日，由华彬航空主导的广东首条水上飞机航线——珠海市区至万山岛验证飞行成功，标志着珠海开通海岛通勤航线迈出了关键一步。
2016年5月，广西柳州市政府与幸 福运通用航空有限公司签署战略协议，正式启动开发水上飞机项目。柳州工业基础雄厚，内河资源充盈，旅游资源丰富，适合开发水上飞机观光旅游。水上飞机项目的落地，不仅进一步完善柳州的综合交通体系，也将推动柳州产业转型升级和旅游经济的快速发展。
2016年底，游客从福州长乐机场下机后，有望乘上“空中摆渡车”——包一架飞机到罗源，也可以从罗源飞往武夷山等地。罗源湾海洋世界水上机场基本建成，力争年底完成验证飞行。此外，福建省拟建40个水上机场，实现省内水上机场1.5小时网络经济圈。罗源湾水上机场具备起飞条件，该景区的水上机场跑道已具备飞机起飞条件。罗源湾海洋世界旅游区水上机场，是全国首个在旅游景区内设立的水上机场。项目的旅游产品规划包括：罗源湾空中观光体验；水上飞机短途摆渡，可从长乐机场飞到该景区，也能从该景区飞抵武夷山、冠豸山、温州、广州、深圳等，以及开发水上飞行俱乐部等。
2017年4月28日，舟山幸福通航的两架水上飞机在上海金山城市沙滩水域成功起降，这是舟山幸福通航继今年1月嵊泗至舟山的水上飞机试飞成功后在上海的首次试飞。今后，这两架水上飞机将会在金山——嵊泗——舟山之间执行飞行任务，预计最早可在夏季旅游高峰期间投入正式运营。
2017年，福建通航航空产业有限公司在福建水上机场布局建设进入新阶段，未来乘坐水上飞机出行、旅游观光或将成为福建人新的出行方式。福清通用航空机场是中航福建多功能航空产业园最重要的基础配套设施，规划分期建设1800米陆上跑道，以及1200米水上起降区，该项目目前已经通过军方、民航选址审批，是全国首个水陆双跑道通用机场。水上飞机首飞的顺利完成将推进“21世纪海上丝绸之路”通用航空产业发展，对福建装备制造产业结构升级及培育新的经济增长点有着重要的意义。下一步，福建通航将加快开展福建水上机场建设及运营，构建福建通用机场网络。随着低空空域的逐步开放，如何满足人们新的消费需求，形成产需的良性互动，成为通航产业日益关注的焦点。福清通用航空机场水上机场位于中航福建多功能航空产业园内，产业园规划占地5000亩，一期用地约1500亩，将打造以通用飞机整机制造为核心；以水陆两用的通用机场和通航文化产业运营为基础；以通用航空会展体验为主导；以飞机交易、飞机维修、飞行培训、航空物流、航空营运、航空金融、航空旅游等为配套的产业集群。福建通航将以中航福建多功能航空产业园为产业基地，在福建全省范围内布局约40个水上机场，并将实现对台直航。借助水上飞机通航便利、灵活的特点，水上机场的运营将为百姓提供便利、灵活的空中游览、岛际通勤等服务，并且作为通航全产业链投资的新引擎，将助力福建“一带一路”及“十三五”规划的实施，带动产城融合，推进新型城镇化建设。
宗申产业集团旗下的宗申天辰通航公司收购加拿大港湾航空公司49%股份交易正式进入交割状态。随着交割完成，宗申将成为全球最大水上飞机运营公司的第一大股东，并计划把国外水上飞机通航模式引入国内旅游市场进行商业运营。相对于地面航空，水上航空市场是一个投资少、周期短且见效快的通航领域。宗申将水上航空运营瞄准了滨江滨海一带的风景旅游地。目前宗申也在与多家飞机制造商洽谈，计划引进技术、合资生产水上飞机满足市场需要。
中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）正全面布局旅游产业，在推出智慧旅游核心解决方案和航空主题乐园后，又推出了水上飞机交通与旅游项目。隶属于中航工业旗下的上海汇联皆景信息科技有限公司正是其布局水上飞机项目的主体。水上飞机作为一种新的交通方式与旅游模块，市场潜力巨大。汇联皆景计划在全国建立50个水上飞机基地，作为水上飞机的全国总代理，负责水上飞机的招商、选址、运营等项目。汇联皆景一直专注于智慧旅游服务，推出的水上飞机交通与旅游项目，将联合中航幸福通用航空有限公司，在全国建立水上飞机基地，开展以空中游览、航空摄影、空中拍照、通勤运输等为核心的经营项目。
三、我国水上飞机在滨水旅游领域的发展前景
近年来，在世界各国迅速发展的新业态旅游产品中，水上飞机以其刺激、独特的体验方式，作为比游艇更高端的水域旅游活动项目，已逐渐进入旅游消费者的视野，水上飞机旅游方兴未艾。目前，美国已有516个水上机场，而中国的水上机场运营才刚刚起步，远不能满足国内通航发展的需求。公开数据显示，目前全世界共有32万架通用飞机，但我国通用飞机的在册数量却不足千架。目前，民用水上飞机的运营在中国尚处于发展初级阶段，已经有几家运营商开始运营与水上飞机相关的业务。
作为一个新型的交通及旅游产品，目前很多人对水上飞机认识仍停留在有钱人玩的高消费项目上。而事实上，无论在时间成本还是经济成本方面，水上飞机都有独特的优势。
目前中国经济正面临由投资带动型向消费拉动型转变，在旅游领域将会有很大的市场空间。在下一轮产品的供应中，水上飞机作为一种新的交通方式与旅游模块，将开辟一个人类生活娱乐的新空间。不断增长的国民旅游需求，正催生着我国旅游业界一系列新的产业融合和发展。 搭建短途立体交通体系的水上飞机将走进各大滨水旅游景区。对水上飞机项目的投资还处于起步阶段，由于投入大，不太可能很快收回成本甚至盈利，而且水上飞机并非一个单独的项目，会逐步将水上飞机与景区其他旅游产品打包起来，共同经营。
水上飞机一般飞行高度为600米至800米，这样的高度可以让搭乘水上飞机的游客从空中视角观察景点，使游客欣赏到地面上感受不到的美景，低空飞行还在一定程度上较好地满足游客观察悬崖峭壁、海鸟振翅等独特景观的需求。不仅如此，在安全性方面，由于水上飞机飞行的高度很低，且飞行速度较慢、航程较短，其安全性相对较高。从长远来看，水上飞机将作为一种新型的旅游方式进入游客的视野中。
水上飞机作为一种新的交通方式与旅游产品，市场潜力相当巨大。按照国际上通用航空产业对地方GDP的带动放大为1比3—4的比例，水上飞机项目每产生1亿元的GDP，可以带动当地GDP3—4亿元的增长。按照国际上通用航空产业对当地就业的带动放大为4—5的比例，水上飞机项目每雇佣100人，可以带动当地的新增就业人数为400—500人。
水上飞机以运营方式多样化深受国内外民众的喜爱，较之于传统的飞机，水上飞机拥有经济性强、资源占用率低、飞行安全系数高等优势。而对于人们所关注的乘坐费用，相比其他交通工具，水上飞机在成本上也并非处于劣势，价格不会高于民航。未来水上飞机的机票将通过景旅通这一第三方旅游分销系统，向全国的OTA（在线旅行商）、分销商、旅行社以及游客销售。等到全面投放之时，水上飞机这种省时省力又经济的旅游出行方式势必会受到欢迎。
业内人士分析，2015年中国通用飞机总体量预计约2500架，而到2020年将突破9000架。到2020年，中国通用航空将实现规模化发展，飞行总量达200万飞行小时，年均增长19%。届时，全国通用飞机的需求量将突破6000架，约占全球总量的12%，通用航空产业有望成为继汽车之后拉动国民经济发展的新增长点。 而水上飞机作为通用航空的一个分支在滨水旅游领域也将拥有广阔的发展空间。
作者（金潮）：中国滨水休闲产业联盟理事长、中国市场学会副秘书长、中国市场学会滨水休闲产业研究中心主任、世界游艇盛典执行秘书长。