龙腾春风起
奋斗正当时
所属各单位以
开局即开战、起步即冲刺的姿态
全面紧起来、快起来、干起来
铆足干劲开新局
全力奏响春日“大干”序曲
为奋力推进中国式现代化贡献二局力量
中铁二局承建的 南玉高速铁路 工程全长25.15公里，包括5座大桥、4座特大桥；目前已完成全部箱梁架设任务，正在进行桥面系和无砟轨道施工。项目建成通车后，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有深远意义。
中铁二局承建的 沪苏湖高速铁路 工程包括全线450.1公里的钢轨铺设任务，其中正线铺轨384.5公里，站线铺轨65.6公里，铺设道岔209组；目前正在进行全线铺轨作业。项目建成通车后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
中铁二局承建的 勐绿高速公路李仙江特大桥 全长1112米，为（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁花瓶形双塔斜拉桥，在云南省同类型桥梁中，索塔高度第一，主跨跨度第一，并且是勐绿高速全线第一控制性工程。当前，项目已完成索塔封顶施工，正在进行钢梁悬臂拼装施工。项目建成后，将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要经济建设作用，成为一条推动沿线少数民族加速奔向美好生活的致富和谐之路。
中铁二局承建的 尼泊尔逊科西马林引水隧道 全长13.3公里，采用双护盾TBM施工，开挖洞径6.4米，出渣采用机车有轨运输，这也是中铁二局在尼泊尔实施的第二个跨流域调水隧洞项目。项目已多次创造TBM隧道掘进施工世界纪录，目前正在进行隧道掘进施工，各项施工任务均平稳有序推进。项目建成后，可满足巴拉、塔哈特、萨拉希等地区12.2万公顷农田灌溉之需，同时建设一座装机容量为28.62兆瓦的水电站，每年提供250千兆瓦时的清洁能源以缓解周边地区用电紧张的局面，将为促进该地区的社会发展发挥重要作用。
中铁二局承建的 西成铁路控制性工程甘青隧道 出口段施工，全长10.49公里，包含路基、涵洞、隧道、道床板、电力等工程；目前已贯通全线第一个正洞，正在进行剩余隧道工程施工。项目建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市*交群**流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
中铁二局承建的 西昭高速公路 工程线下全长10.5公里，路面全长55.52公里，目前已贯通世界在建最长螺旋隧道——老营盘一号隧道，正在进行剩余隧道工程施工。项目建成通车后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，对提升全国高速公路网的通行能力、强化凉山州作为川滇结合部的交通枢纽地位、加快四川省内民族地区社会经济发展具有重要意义。
中铁二局承建的 成达万高速铁路 工程全长29.683公里，包含399孔箱梁的预制架设任务；目前正在进行箱梁架设施工。项目建成通车后，以达州为代表的川东北城市群和以万州为代表的渝东北城市群将被紧密联系起来，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。
中铁二局承建的 粤东城际铁路 正线全长73.88公里,其中包括13 段路基、7座隧道、26座桥梁、13座车站；目前已完成全线首跨连续T构混凝土浇筑，正在进行桥梁工程施工。项目建成通车后，对广东加快构建“一核一带一区”区域发展格局，实现汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，促进汕潮揭都市圈深度融合，实现产业集聚发展、促进民生改善、提升城市发展品质具有重要意义。
中铁二局承建的 昌九高速铁路全 长约24.51公里，主要施工任务为南昌东动车所、南昌东站及正线包括信息、灾害监测、电力及电力牵引工程的施工及调试等相关工作。目前项目正在进行动车所先开段电力工程施工。项目建成后，将极大地缩短江西与粤港澳大湾区的时空距离，加快江西融入大湾区的步伐，不仅有利于江西的经济发展，也为整个华东地区的经济一体化提供有力的交通支撑。
中铁二局承建的 广州市中心城区地下综合管廊工程 全长45.7公里，是目前国内在建的以盾构法施工为主的规模最大、最长的多功能地下环城隧道；目前正在进行剩余工程施工。项目建成后，对统筹各类市政管线规划、建设和管理，优化和集约利用地下空间，避免城市道路反复开挖，提升广州中心城区功能品质和城市环境质量，保障城市“生命线”安全具有重大意义。
中铁二局承建的 成渝中线高速铁路 全长21.81公里，主要工程包括：路基3段、桥梁3座、隧道1.5座、箱梁预制架设394双线孔、正线铺无砟道床43.64铺轨公里；目前正在进行箱梁架设施工。项目建成通车后，将推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
中铁二局承建的 青岛胶州湾第二海底隧道 全长5172米，设计为双车道；目前其服务隧道已施工至国内海底隧道所达到的最深位置——距海平面115米处，正在进行剩余隧道工程施工。项目建成通车后，青岛将迎来“双隧时代”，进一步加速青岛与黄岛交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展、缓解城区交通压力等具有重要意义。
中铁二局承建的 深汕铁路 正线全长5727.3米，其始发的全线首台盾构是超浅覆土及偏压条件下地面始发盾构施工技术在国内时速350公里高铁项目的首次应用，目前正在进行盾构施工。项目建成通车后，同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系，也有助于深圳至深汕合作区间依托铁路实现高速高频融合，对于深汕合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
春风浩荡满目新
扬帆奋进正当时
越山向海
追光逐梦
破浪去乘风
携手奔赴新的征程
来源丨中铁二局*党**委宣传部（企业文化部）