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1。1899 不用马拉的汽车
这辆奇异的汽车是为了安抚那些与汽车共享道路的马匹的神经。从发明者巴特尔克里克的Uriah Smith，密歇根的疯子的想法，是一个木马头连接到前车。希望这会使马车像马车一样。史米斯甚至建议马的脑袋是空心的，充满燃料，因为这样不会危险或是正确的。“活的马会想着另一匹马，”史米斯说，“在他能发现他的错误，看到他被愚弄，奇怪的马车就过去了。“历史不是100%清楚是否Horsey Horseless曾建或如果它只是一个白日梦，从一个螺母工作，无论哪种方式，这是一个可怕的想法。
2。1911年octoauto坡面
设计师米尔顿李维斯拒绝只需要一般的共识，四轮汽车，感觉，六或八轮是个更好的主意。在这轮将与更多的auspice里夫斯开始实行较为平顺，1910年的坡面。在一些部件的焊接，加入更多更多的两个车轴和四轮guncart风格，给octoauto Reeves出生的。《科学怪人的怪物，他所展示的汽车自豪地在印第安纳波利斯500。在《octoauto 20ft长测量。这车是零级hideous是李维斯，但他是不设止损。他想一年以下的为六个sextauto，单轮，轴的设计。evidenced的六轮由缺乏正常的汽车也被《今日美国》、sextauto失败。
3。1913斯克里普斯亭碧autogo
斯克里普斯亭碧autogo是一个巨大的3200磅摩托车训练轮子，V8引擎，和铜管无处不在。这个疯狂的想法是杰姆斯斯克里普斯展台的创意，斯克里普斯的财富继承人出版和自学的汽车工程师。Bi Autogo进行了两轮车辆的重量在37个木轮。当要慢，司机可以降低小车轮支架稳定车辆，防止其倾倒。即使对于1913来说，这也是一辆奇怪的车。一个好的东西出来的双autogo创造是V8发动机。这是第一辆从底特律出来的V8引擎，它至少对历史有一定的重要性。
4. 1920 Briggs and Stratton Flyer
斯克里普斯亭碧autogo是一个巨大的3200磅摩托车训练轮子，V8引擎，和铜管无处不在。这个疯狂的想法是杰姆斯斯克里普斯展台的创意，斯克里普斯的财富继承人出版和自学的汽车工程师。Bi Autogo进行了两轮车辆的重量在37个木轮。当要慢，司机可以降低小车轮支架稳定车辆，防止其倾倒。即使对于1913来说，这也是一辆奇怪的车。一个好的东西出来的双autogo创造是V8发动机。这是第一辆从底特律出来的V8引擎，它至少对历史有一定的重要性。
5。1933年dymaxion富勒
由R. Buckminster Fuller设计，富勒dymaxion最初被用作一个飞行机。计划是安装喷气发动机和充气机翼，这样你就可以像汽车一样驾驶它，然后充气机翼，当你想要一架飞机时就飞走。翅膀不会成为生产模型的一部分，没有他们dymaxion看起来像一个傻瓜丸滚下的道路。节能是一个三轮车，与一个杠杆臂承载后轮旋转，这就像飞机的尾部。第一个模型的后轮有可怕的摇晃，下两个模型更大更重，而第三个模型在屋顶上有一个稳定的鳍。一个致命的事故涉及节能（原因不明）被公众接受的车辆的机会。
6. 1934 Chrysler/DeSoto Airflow
由R. Buckminster Fuller设计，富勒dymaxion最初被用作一个飞行机。计划是安装喷气发动机和充气机翼，这样你就可以像汽车一样驾驶它，然后充气机翼，当你想要一架飞机时就飞走。翅膀不会成为生产模型的一部分，没有他们dymaxion看起来像一个傻瓜丸滚下的道路。节能是一个三轮车，与一个杠杆臂承载后轮旋转，这就像飞机的尾部。第一个模型的后轮有可怕的摇晃，下两个模型更大更重，而第三个模型在屋顶上有一个稳定的鳍。一个致命的事故涉及节能（原因不明）被公众接受的车辆的机会。
7。1949年克罗斯利能手
说实话，气流被贴上“最差”车的唯一原因是它领先于它的时间。气流组织的设计是类似的，在50年代流线型车身，开发汽车钢车架，50%的重量分布、重量轻的特点是所有的气流。不管出于什么原因，在30的美国人并没有上船的气流的显着不同的设计风格。有些问题可能来自困扰气流的主要问题。发动机从车上掉下来永远都不好。用于制造气流的激进建筑技术尚未完善。克莱斯勒和Desto试图重塑后的模型，但没有回来，已经在消费者的嘴和销售坏味道没有起飞
8。1956雷诺多芬
雷诺多芬是法国制造的汽车，最初被命名为Corvette。幸运的是，这个名字被用作更好的交通工具。王妃是如此的摇晃和金属用的是纸一样薄，生锈的保证。这个设计和当时的其他汽车差不多，只是使用了低质量的材料。比豆腐渣工程是dauphines性能。道路和轨道的司机花了32秒达到每小时60英里。这比今天销售的最差的汽车还要慢。不知怎的，这种超便宜的，劣质建造的汽车设法销售超过200万个单位在世界各地。只是说明当时人们会买汽车，只是说他们有车。
9. 1958年Edsel福特
福特Edsel注定一旦周围汽车的宣传机器有滚动。在福特市场部让所有人相信Edsel会幻想未来的汽车，钚的科学奇迹。他们送来的是水银。Edsel并不坏车。当然，它看起来很简单，它喝了汽油，而且太贵了，尤其是在50的经济衰退时期，但它并不像它所说的那么糟糕。一些批评人士指责Edsel失败的格栅，类似于阴道。显然，50的美国是关于女性*体下**真的很恐怖。事实上，这可能是上述所有因素的混合，也是公众对批评者的跟风。
10.1971克莱斯勒帝国男爵双门硬顶
克莱斯勒帝国男爵双门硬顶是丑陋，因为它是不可靠的。外观是方形和平原，在汽车史上一些最长的挡泥板。LeBaron两门像你所期望的一个19英尺的路船处理，不。转向很绵软，对超限车辆的转弯半径。悬架做了令人钦佩的工作，吸收路面的感觉，至少是一个舒适的旅程。它是由克莱斯勒440 V-8发动机提供动力，其中有一个问题从泄漏到发动机故障历史。一个350马力的发动机的车辆，LeBaron很慢；以10秒达到60英里每小时。
11.1971年，福特
福特平托充其量是一个平庸的车。它处理得很好，悬挂是体面的，发动机虽然不强大，是可靠的。是什么让平托这样一个可怕的汽车参与了驾驶安全风险。当发生追尾碰撞，平托有一个倾向，起火。这是由于尾部没有足够的加固保护油箱。更糟糕的是，福特公司就此事向高级管理人员发出了备忘录。在备忘录中，福特汽车公司规定，向受伤者家属支付的费用要比加固油箱要少7000万美元。