中国的快速发展，尤其在交通基础设施的建设上，已经取得了显著的成就。高铁作为现代交通的重要组成部分，不仅提高了人们的出行效率，也在促进区域经济的发展上起到了关键作用。昆明至厦门的高铁规划，就是一个很好的例子，它不仅涉及到多个省份的利益，也关乎到众多城市的发展前景。
目前，昆明至厦门的高铁线路可能有三种选择：一种是经过长沙，另外两种则是经过桂林。然而，对于广西的线路选择，似乎存在着一些疑虑。一些人认为，广西对外省规划过境的高速和高铁并不给力，因此建议不要走广西。这无疑给广西的交通规划带来了压力，也为昆明至厦门的高铁规划增加了复杂性。
在选择最佳线路时，我们不得不考虑到旅游资源和历史背景的因素。桂林和郴州都是优秀的旅游城市，同时赣州和郴州又是革命老区，这些都是线路选择中不可忽视的因素。如果能够合理规划，将这些城市和景点串联起来，将极大地促进当地的旅游业和经济发展。
然而，有些人可能会问，为什么不选择走南宁和广州呢？这样的线路不是更直接吗？确实，利用南深线，只需要建设百色到南宁的350公里高铁即可。但是，我们需要考虑到的是，从贵阳到广州深圳的时间大约是3个半小时，而从广州深圳到厦门的时间也是3个小时。相比之下，从贵阳到长沙的时间是3个半小时，而从长沙经赣瑞龙到厦门的时间至少需要五个半小时，总时间达到了9个小时。这样的时间差距，无疑会对旅客的选择产生影响。
此外，票价也是一个重要的考虑因素。长赣线的票价可能会比走南宁和广州的线路更高，这也是需要考虑的一个因素。总的来说，昆明至厦门的高铁规划，不仅需要考虑到时间、成本和经济效益，也需要考虑到对当地经济和旅游业的影响。只有综合考虑这些因素，才能做出最佳的规划决策。