导读：测东风标致508L，动力和操控让人难忘，与马自达阿特兹相比如何？
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：测东风标致508L，动力和操控让人难忘，与马自达阿特兹相比如何？我有一段时间没有开车标致了。当我在上海普陀区的东风标致4S商店获得这款508L 400 THP PureTech高端版本时，我的第一印象是设计不像以前的标致风格，我更喜欢508L的正面。它看上去平坦稳定，但非常时尚，这使人们永生难忘。相反，“狮爪”尾灯在白天不是很吸引人。
东风标致508L 400 THP PureTech在设计方面，新推出的马自达Atez看起来比508L更具运动感和美观，相信每个人都会这么认为。如果您想挑一个缺点，Artez已经在市场上待了很长时间了，即使该车型在中间更改时，外观不会有太大变化。
2020年马自达阿特兹在使用一周后，标致508L的室内设计基本令人满意，但缺点是奢华。法国的室内设计非常前卫，例如中控台上的一排狮子爪按钮以及变速杆形状就像鸡腿一般来说，这是因为物理按钮易于使用，除了钢琴漆易于粘尘之外，还需要时间来适应超小尺寸的扁平方向盘。
但是今天我们要谈谈标致508L的运动性。一周行驶700公里后，东风标致508L给我留下了非常深刻的印象，如果你想选择一款非豪华，运动型的中型车，那么508L值得您考虑。
首先要指出的是，NVH的水平非常好，从4S店出来并停在上海市中心时，508L机舱感觉豪华而安静，更不用说低速行驶了，加速时发动机的振动几乎察觉不到。性能完全在豪华车级别，只有同级别的*萨特帕**和迈腾具有这种性能。但是，当标致508L在冷车中启动时，这款400THP 1.8T涡轮增压发动机的噪音会非常高，但是在热车之后一切都会恢复平稳。
马自达Atez的NVH表现平均相比之下，雅阁，凯美瑞和阿特兹在加速时会产生非常嘈杂的发动机，在日本汽车中，马自达Artz的NVH更通用，特别是Artz已经是上一代马自达的技术，以及新一代Mazda车型，例如CX-5取得了长足的进步。
在运动性方面，最令人印象深刻的是508L 400THP的强大功能。您必须知道，十多年来，动力一直是法国汽车的弱项，例如变速不均匀。标致508L的动力性能突然具有BBA豪华车的性能，并且加速非常强劲。检查这对1.8T输出211PS和300Nm，实际100公里的加速度约为8秒，并且数据已经处于2.0T输出水平。在相同级别的汽车上，Magotan 380TSI和Teana 2.0T的输出数据确实比标致508L要强，但可惜的是它们都采用了舒适的大型汽车，而马自达Artz仅在运动路线上具有2.5升自然吸气，仅输出192PS和252Nm，并且功率调节不会移动。
508L高端版本具有夜视功能和按摩功能，但这与运动无关创驰蓝天自然吸气发动机是更省油的设计，马自达在调校时可以使油门响应更快，但这只是在一般道路条件下，但是当您需要突然输出更多动力时，马自达发动机转速的缺点会缓慢上升相比之下，508L 400 THP的加速是一口气，如此平稳，以至于我怀疑它是2.0T发动机。
爱信8AT卧式自动变速器它可以像BBA一样实现平稳而强劲的加速，这与508L所使用的8AT爱信变速箱有关，后者也是同类产品中最好的变速箱。标致的调校不仅流畅，而且响应速度非常快。在508L上，我还碰巧测试了高性能Lynk＆Co 03+，它也使用相同的Aisin 8AT，但标致508L变速箱在日常行驶中的响应速度更快。
标致的实力在很多年前还很糟糕，因此底盘处理一直是重点。实际上，我从来没有以令人失望的方式驾驶标致。从301到5008都一样.508L底盘的伟大之处在于它不仅具有良好的操控性，而且具有BBA的舒适度，除了其良好的基础之外，还与可变阻尼悬架有关。。
508L是非常大的汽车，将影响运动性但是我仍然认为508L的尺寸与跑车相比太大了。当东风标致进行调整时，我可能没有考虑驾驶乐趣，而是倾向于舒适的方向。508L运动完全由基金会支持，因此，如果您谈论驾驶乐趣，马自达Atez将在一般交通中带来更多乐趣，尤其是马自达的转向，油门和刹车反馈会让您喜欢它。
Atez驾驶很有趣，但控制极限不高如果是普通交通，是的，如果我告诉你Atez不是极限行驶的汽车，而是将其能量用于中低速驾驶乐趣体验，你会感到惊讶吗？在太空方面，与上一代产品相比，这一代Atez已使发动机向前发展，而且较重的汽车前部更有可能转向不足。
因此，就整体驾驶乐趣而言，我会推荐标致508L 400 THP，这种能力能够高速穿越起伏的道路弯角，并且车身仍然保持安静且不会晃动。标致是前轮驱动车辆中最好的，此外，驾驶乐趣离不开动力，标致也是同级跑车中的佼佼者。
最后，作为跑车，标致508L并不完美。我认为它的设计太过商业化，没有像Atez那样出色，应该强调的是，这只是从产品的角度进行评论。由于中国汽车市场的总体趋势，要说服其他人更难除了标致508L和Atez，别克Regal 2.0T在同级别的跑车中也正在考虑中。
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