站台票是用来接送旅客进入站台的凭证。上世纪九十年代初，当电脑打印的火车票告别二指宽的草板纸车票和站台票后，一种新的站台票也随之出现了。它不但印刷精美，票面有图案，而且色泽绚丽。起初票面上只有火车站建筑的照片，以后渐渐成为广告发布、旅游景区宣传、美术摄影作品展示的载体。由于站台票印刷精美，内容丰富，引起成千上万收藏爱好者的追捧。
但是，真正收藏起站台票来，其难度是很大的，它不像邮票，是官方发行的，每年有发行计划，且有集邮公司经营整套销售；它也不像火花（火柴商标），有固定的厂家，也有火花销售代理。站台票收藏本身有几个不清楚：一是哪里印制的不清楚；二是一年印制了多少种不清楚；三是有多少车站使用站台票不清楚；四是同一个车站，每天使用哪一种图案的站台票，事前不清楚。为此，那些全国各地的收藏爱好者们，几乎天天到本地火车站，整本整本的买上站台票，通过发信邮寄，与各地的收藏者进行交换。然而，自从邮政改革后，邮资涨价，信件的重量也非常严格地开始“斤斤计较”（准确说应是“克克计较”），交换的成本大幅度增加，使得许多收藏爱好者有些不负重堪，这种交换也就渐渐减少了。
自从铁路开行动车和高速列车，尤其是加大车站安全保障措施的力度后，全国的火车站取消了进站接送旅客的规定，也停止了站台票的使用。接送站之事已经由车站有偿服务的“小红帽”担任了。接送站者只能等在出站口了。从此之后，我国的站台票就成为了历史和古董。
朋友们，你们还记得新老站台票长啥样儿吗？
当年的站台票
