2022年在西非科特迪瓦高级住宅楼项目工程是地下两层地上是R+10层，主楼高度45.92米，地下两层，现在已经完成了地下连续墙和桩基成施工完成。
现在已经开始土方开挖工作，因施工需要急需安装630塔式起重机经过项目上的协调开始了塔吊的安装工作。
塔吊是公司在当地中资公司购买的二手塔吊，塔吊在这边已经已经闲置多年，当时据说看着塔吊外观还算不错，由于当地物资匮乏就决定下来。最后全部拉到仓库做维修保养。
塔吊是在2021年底就购买的拉回仓库开始做保养，外观油漆全部翻新，电气线路老化的全部更换，缺少配件的开始从国内发货。可就是由于配件不全国内发货迟迟不到塔吊维保工作2021年底就停工等待配件。
左盼右盼国内的配件终于是到货了，可谁曾想塔吊配件到仓库里放着公司压根就没有安排人进行维保工作，项目上再三催促还是推诿，直到项目上面迫切需要的时候把这个工作推到了项目部。
项目部开始找当地的塔吊安装队做维保安装工作。维保工作从2022年4月1开始大概进行了一周时间把从国内购买的配件全部安装到位。最后和安装队再三确认可以拉到施工现场进行安装，就开始运输工作。
运输工作整个进行了两天才把全部配件运输到工地，由于没有专业人员装车运输工作充满艰辛，联系车队组织装车运输那真叫一个非洲效率，这个过程让我整整体会到他们当地人的速度，上班没时间点，晚上和他们联系好的车辆和工人第二天早上是几十个电话打出去了直到中午十点多慢悠悠的来了，真是无语了！
全部运输到工地就开始安装，没想他们提出来的一个要求让我惊呆了，安装一个63塔吊他们需要110吨的塔吊这也太夸张了，在国内一个50吨吊车一般最慢不到两天时间就可以把一个塔吊安装完成。最后经过商议给他们寻找了一个60吨的汽车吊开始安装，从4月10日一直到4月13日，准备在4月14日开始安装塔吊大臂。
这时又出现了新的问题60吨的汽车吊臂长不够，按道理是没一点问题，最后出于安全考虑就重新联系了一辆75吨的汽车吊安装塔吊大臂。
终于在4月14日把塔吊整个安装组装完成。
第二天就开始塔吊的调试，联合调试不知道上面的电箱里电气设备老化都需要更换新的，还好电箱里的配件都是施耐德的产品，电工全部列清单购买换新的。
再后来的调试中从塔吊的刹车电机。回转电机，变幅电机等都需要维修。这工作量都超出安装队的认知，私下里问我你们这塔吊多久没使用了，我不好意思地给说可能有五六年了。由于整个安装工作是承包给他们的他们也就只能负责到底。
直到4月23日整个安装调试基本功差不多，但是整个塔吊的协调性很不稳定，在塔吊的试运行阶段陆续对限位器进行了调试，一直在5月18日左右整个塔吊可以正常的运作。
这次塔吊工作的安装工作总算圆满结束，有很多经验值得总结，首先在非洲这种地方不是自己公司的塔吊购买二手塔吊一定要知根知底有专业的人员来确认是否可以购买，然后就是找安装队要和他们签订安装合同把塔吊的安装时间确、工期写好，避免安装过程中塔吊安装许可证和汽车吊车的费用超支。再有就是塔吊的电路上一定要有专业人员做细心的维保在仓库必须通电调试好。最后还是汽车吊的问题在安装初期可以找一个25吨的，安装大臂的时候可以找一个大的吊车。塔吊的安转如果可以找到中国的安装队尽量找他们安装可以省去很多麻烦。
至此本项目的塔吊安装工作也就完成，今天把这次工作的得与失总结出来也算是一个圆满，希望这个塔吊也可以给项目的顺利进行顶上添花！
