轮胎被扎是很气愤的事，这一般是指人为的情况。称倒霉的情况，多是指因行车不慎被万恶的钉子所扎。相信你的爱车被钉子所扎的情况不会少，有的人三天两头去补胎，气的就是没脾气，谁让你不长记性。我这车是前两周刚换的全新倍耐力轮胎，昨天在宋庄艺术区就被扎了，你说倒霉不？
记得看过一个视频，说在中国为什么要限速？在德国开车为什么不限速？其它的原因就不说了，就说这路况，主要是中国的路况不好。别看中国的高速公路世界第一，但我们的公路等级都不高。咱路上的平整度，井盖，路障，杂物时有出现，其中就包括万恶的钉子。而德国的公路没这种情况。
宋庄艺术区近些年家家户户一直在大兴土木盖房子，所经之地，必是砖瓦木块一地，其中就少不了这钉子。当你心里无所畏惧，豪气冲天的直接就压过去了，结果肯定是要扎你的。我昨天为了抄近道，从胡同中穿过一建筑工地，还没到家，轮胎就报警了。
刚开始还百思不得其解，我可是新换轮胎啊，这是什么质量啊？随下车四周查看，前进倒车，还真没发现钉子，随立即与途虎联系，他们服务倒好，让我去指定安装点处理。我第二天到了指定安装点一查胎压，是后轮被钉子所扎，不是轮胎质量问题，险些冤枉了好人。
以下是轮胎被扎后的处理过程，帮助亲们了解其过程，告诉你保护自己的轮胎的注意事项和如何选好的补胎用品。
轮胎报警显示“轮胎压力监测指示灯在压力检测后重新启用”，刚开始报警是显示红色，可惜我没拍照片，显示车胎有问题，这是车放了一晚上之后显示的内容。这幅图也不是我的原车图片，原车图片我忘了拍摄，用了网上的，内容一样。凡是看到这种情况，立即去补胎。
这是扎轮胎的钉子，就是建筑工地常用的钉子。知道了吧，看到乱七八糟的建筑工地，立即绕着走，可减少轮胎被扎的机率在80%以上，一般的国道有钉子的情况很少。
找到了伤口处，用*粉白**笔做记号，以便于识别
师傅拆卸轮胎，寻找扎钉子处
找到钉子眼，是斜插进去的
然后师傅用磨轮将钉子口磨平，打毛，好粘贴附着物
深度打磨，比创伤口要大一点
被胎用的有两种材料，一种蘑菇钉式的，是从胎的内部打上外部，补的结实可靠。一种是rad的带钢丝网膜的，价格在150元左右。其它的材料有几十块的，没有钢丝膜，效果一般。
这就是蘑菇钉式的，如果你轮胎是直上直下扎的，用这个效果较好，斜扎的就用不了，我这次就是斜的，用不这种，只能用平的。
这是平的补胎膜
把胎伤口处，打磨后涂胶待干后上贴
这两张是师傅在操作过程
补胎膜贴上去了
继续加固
继续加固打磨
继续加固
贴上在补胎膜的四周涂上黑色的胶
贴上在补胎膜的四周涂上黑色的胶
贴上在补胎膜的四周涂上黑色的胶
安装，这是另一个朋友沃沃的轮胎，他己被扎好几个洞了
充气，试轮胎
另一车主，也很关注补胎的过程，拍摄记录
洒水看是否漏气
据说这个牌子的补胎膜安全好用，价格在150到200之间，加上人工。
就是这个牌子
这个服务处是按钢圈尺寸来收费的，我说你们这不合理呀，被胎膜是一样的，钢圈大了就多收？以前我在别处也不这样啊！
查看伤口处，还是否漏气
补好了，安装上车
特别说明，奔驰公司不提供补胎服务，凡轮胎被扎，必须换新的。你问，为什么呀，他们说，为你的安全着想，安全第一。你一听说无语了。安全固然重要，钱也很重要。这样的话，你只有到别的店实施这种服务。轮胎凡是被扎，就得换新的，这得换多少啊？换不起。其实，给轮胎补胎，技术上，安全上是没有问题的，轮胎的使用寿命也和原胎的一样，可以放心补胎。
见着工地张着走，小心着走，碰到乡间公路，慢点走，在路上看到任何杂物都要绕开着走，这样，就可以少出现轮胎被扎的情况。亲身经历，无任何商业目地，就是为广大车友提供信息支持，节约成本，让轮胎更健康。特别是艺术家朋友，大多是车盲，注意这些细节，可以节约很多钱。
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