近期的网约车市场显得热闹非凡，美团打车高调登陆上海开启新一轮价格战、高德地图宣布进入顺风车领域，4月1日易到宣布推出“免佣金+阶梯返利”计划，在全国47个地市优选47万名车主，实行免佣金政策，并对车主施行阶梯返利。
4月3日，《中国经营报》记者获悉，3月28日携程集团旗下的携程专车正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。
本报记者从携程方面了解到，携程专车开始于2014年，最初为平台模式，之后逐渐发展自营业务。目前，携程专车在全国100多个城市已经有自营专车，获得网约车线上牌照之后，将持此牌照在各城市申请线下牌照。“各个城市都会去申请线下牌照，但是需要花费的时间不好预计。”携程方面表示。
据悉，携程专车专攻“旅游交通”细分市场，倚靠携程的商旅体系背景，主要解决用户旅游出行场景中的点对点地面交通需求，服务场景涵盖了接送机、接送站、接送景点、旅游包车、城市内用车等。虽然携程专车方面表示将主打服务，而不会打价格战，但携程专车的立即单平台抽佣为8%，属于行业偏低水平。“对于新业务，我们会对司机、对用户有补贴，但我们不认为这是价格战的范畴，主观上我们不赞成一味地打低价。”
3月21日美团打车登录上海以后，对司机端实行三个月内免抽成，同时以一单最高立减14元的优惠向上海美团用户进行补贴。美团的强大攻势之下，滴滴在上海又开始给用户提供高额补贴。4月1日开始，易到也加入补贴大战，不仅宣布免佣，还会根据不同场景给车主和用户提供返利。
不过易到方面对本报记者表示，第二季度推出的“免佣金+阶梯返利”计划是今年规划好的策略，因为在第一季度“一体两翼”大战略（以网约车平台为主体，大力发展汽车金融和境外出游业务）收到了积极反馈。
而对于行业里不断涌入的巨头玩家，易到方面认为：“行业的发展需要各种新鲜的血液进来，带入一些新的思维，这对行业的发展有好处。”然而，截至记者发稿，作为目前网约车市场的霸主，不断遭遇各路玩家挑战的滴滴尚未回复记者的提问。