10月轿车销量榜新鲜出炉
帝豪破咒挺进前10
卡罗拉退居18名
福睿斯雄起
大众仍占大半壁江山
文章最后小编编还给大家
扒来了销量投诉对比图
拿走不谢，不用夸我
哈哈哈
10月朗逸销量同比增长33.8%，南大众能月月取得好成绩和朗逸密不可分，它的月销量哪天在轿车榜里跌出第一了才是真正的大新闻。不过似乎朗逸从上汽大众肚里出来就伴随着各种质疑声，比如说血统不正、板车悬挂等等，不过它的特点就是“没有明显优点，却也没有明显短板”。另外还有一点，作为长期在我大中华市场畅销的“神车”，朗逸不太出众的产品力其实也是在告诉自己的对手：品（xin）牌（yang）力到底有多重要……
和千年老大朗逸一样，轩逸在10月的销量也突破了4万辆，小编编个人认为这和改款之后新轩逸的外观有密切的关系，也算是终于缓过劲来了。当然，日系车省油、毛病少这算是业界公认的，轩逸也传承了以这一点，虽然1.6L和1.8L的自吸并没有对手强劲，不过很多只想买辆买菜车的消费者更希望自己能买来省心省事的车，这一点上轩逸很占优势。
别克凯越这个奋战了13年的老兵停产之后，英朗就成了别克家族入门的车型，肩上的单子也越来越重了。美系车给人的感觉一直是用料比较厚道，乘坐比较舒服，油耗一般也被人诟病，不过新英朗似乎在油耗方面的表现也还阔以~~这几个月新英朗频频挤进销量前三，也算是通用这款“国民车”在我大中华市场取得了成功。
大众经历“排放门”之后，速腾又经历了“断轴门”，不过不管经历什么，速腾依旧热销在我大中华的细分市场，大众车的地位仍旧无可撼动，这对于在美国搭进去半个集团的大众来说，绝对的是一种莫大的安慰。其实大众之所以越来越热销，正是因为市场保有量实在是太大了，以至于二手残值也超乎寻常的高，买大众不贬值似乎成了很多消费者的共识。
福特福睿斯给小编编的感觉一直是“步子稳”，在今年上半年每个月的排名中，福睿斯一直稳在7、8名，而10月更是已经上升到了第5名。虽然在油耗上表现一般，但是毕竟有着美系血统、有着让人毫无抵抗力的马丁脸，再加上丰富的配置，10万左右买来这样的合资已经是够够的了。
“宝来”可以说是中国车市一个无人不知无人不晓，也不会忘记的名字。而新宝来也算是一改老款老气横秋的外观，不过销量还是延续着老款的神话，进入金九银十之后销量上升更加明显了，不是拔尖分子，不过口碑却一直保持得不错。虽然空间、配置表现一般，家用却也够用了。
捷达就是这样，人生总是大起大落，八月还排名第1，这个月就已经跌到了第7，不过不管怎么上下起伏，捷达也算是在8-12万的市场已经站稳脚跟了~有句话这么说“南方桑塔纳，北方选捷达”，且不说当年捷达烂大街的程度，就目前而言，大多数人考驾照的时候不是捷达就是桑塔纳，种种加起来，难免都会有情怀嘛~建议国内车企们：卖得好的车型，名字一定要留下来，毕竟“越久越值钱”~
又是大众……前十名有一大半是大众……和捷达一样，桑塔纳对于很多人来说都有一种“情怀”，作为火了大中华车市30年的车，更多的可能是几代人挥之不去的记忆。看着那么多出租车和教练车版的新捷达和新桑塔纳，就知道有一个好的口碑有多么重要了。
之前有不少网友戏称帝豪是“万年老十一”，而这次在清一色的合资品牌里，难得看到这么一个自主品牌，不过帝豪也确实是当之无愧的中国品牌轿车销量冠军，每次推出新车型都会引起大家的广泛关注，这在一定程度上也让自主品牌扬眉吐气了一把。
上半年有一段时间K3的销量也还算可观，不过进入淡季之后，K3的销量开始下滑。进入金九银十，主打性价比的K3市场表现也开始反弹了，10月也是本年度K3第一次超越同样是韩系车的朗动。
小编编说两句TOP10 里终于有了自主品牌也是欣慰，小编编只希望未来能在轿车榜里看到更多的自主品牌。当然啦，明天我们还会给大家带来SUV销量TOP10榜单。静静等待吧哈哈哈~
最后再给大家奉上近两个月销量投诉对比表格，表格的数据不能决定什么，但至少能起到一个参考作用~
