随着设备连续的运转，轴承孔类零件不可避免的会使配合中的轴径和孔径发生磨损，使轴径尺寸减小、孔径尺寸增大，造成零部件间的配合间隙增大，进而使其定位和转动精度下降，导致整个机械装置工作性能下降，严重时直接导致机械装置无法正常工作。今天小编就给大家介绍一种轴承孔磨损修复方法。
一、轴承孔磨损案例介绍
某企业的轧机减速机工作过程中在反作用力和冲击作用下，轴承孔与轴承出现拼合间隙，尤其是轴承孔的受力点部位会明显出现凹槽。再加上由于频繁拆检造成轴承孔失圆后而未达到有效的预紧作用。在多重因素下轴承孔常常出现不同的磨损问题。
二、轴承孔磨损修复方法
目前针对轴承孔磨损问题一般会采用索雷碳纳米聚合物材料在线修复。该材料具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。而且该技术可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，并且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，可以实现快速修复，缩短企业停机停产时间，降低企业损失。具体的修复步骤如下：
1. 乙炔氧气对修复部位表面烤油直至油污碳化；
2. 用砂轮片对修复部位打磨处理，表面越粗糙也好，直至漏出金属原色。
3. 用无水乙醇清洁修复部位；
4. 根据磨损量计算并调和适量SD7101H材料；
5. 将材料均匀严密涂覆在修复部位，避免气孔；
6. 用刀口尺以未磨损面为基准，进行刮涂直至恢复原有尺寸；
7. 材料固化后，修磨尺寸；
8. 轴承外圈刷涂SD7000脱模剂；
9. 装配轴承前，再次涂覆SD7101H材料，并迅速紧固上下轴承龙。
三、为什么采用该技术修复轴承孔磨损问题
1. 材料固化后可以车、铣、刨、磨；
2. 不存在热应力，不会损伤部件；
3. 应用广泛，对金属材质没有限制；
4. 只要部件可以承载原有强度，修复厚度不受限制；
5. 在线修复，操作简单方便；
6. 操作工艺随机制定，根据设备问题制定修复措施。