最挣钱的工作是啥，出国打工，海员，你干那个嘛！
我要当海员…
你为什么要当海员?
请认真回答,这个先看看就业情况;
世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要120万海员，其中普通海员占一半”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵二万公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益 。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：5。也不能那么绝对吧！有的毕业生留下一半就是好的了，海员紧缺的很吧…
工作强度;海员在船上每天工作8小时,海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
工资;丙类（沿海航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 100000-160000元 轮机长 100000-150000元
大副 80000-120000元 大管轮 80000-100000元
二副 70000-90000元 二管轮 70000-90000元
三副 50000--70000元 三管轮 50000-70000元
水手长 35000-45000元 机工长 35000-45000元
水手 25000-35000元 机工 25000-35000元
2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船 长 20000-35000美元 轮机长 20000-33000美元
大 副 15000-28000美元 大管轮 15000-28000美元
二 副 12000-18000美元 二管轮 12000-18000美元
三 副 8000-14000美元 三管轮 8000-14000美元
水手长 5000-8000美元 机工长 5000-8000美元
水 手 4000-6000美元 机 工 4000-6000美元
工作环境;远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。
报考普通海员条件; 1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。
安全情况;现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。[目前马六甲海峡、波斯湾以及红海、西非海盗活动非常猖獗，但是安全性还是很高的，一般情况下不会出事。
说实话我也想去干，怕拿不到那么多钱，哈哈
