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闪电LIGHTNING基础系统，此系统最多同时可测量14根轮桥
我们能测量什么？
功能特点：
| 功能特点 | 型号 | 备注 |
| 转向轮： | 闪电LIGHTNING基础系统 | |
| 车轮前束测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 车轮外倾角测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 主销后倾角测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 主销内倾角测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 方向盘位置测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 平行度测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 立轴间隙测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 立轴变形测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 摆臂间隙测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 横拉杆球头间隙测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 钢圈变形（同轴度）测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 地面水平测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 驱动桥、挂车桥： | ||
| 车轮前束测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 车轮外倾角测量调整功能 | OK | （国际同步） |
| 车桥偏置测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 车桥左右窜位测量调整功能 | NO | （专利技术、独家提供） |
| 钢圈变形（同轴度）测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 地面水平测量调整功能 | OK | （专利技术、独家提供） |
| 车架变形测量调整功能 | NO | （专利技术、独家提供） |
技术参数：
| 项目 | 测量范围 | 测量精度 |
| 转向轮： | ||
| 车轮前束测量调整功能 | ±10° | ±2′ |
| 车轮外倾角测量调整功能 | ±12° | ±1′ |
| 主销后倾角测量调整功能 | ±18° | ±3′ |
| 主销内倾角测量调整功能 | ±18° | ±3′ |
| 方向盘位置测量调整功 | ±50° | ±3′ |
| 平行度测量调整功能 | ±25° | ±3′ |
| 立轴间隙测量功能 | ±12° | ±3′ |
| 立轴变形测量功能 | ±12° | ±3′ |
| 摆臂间隙测量调整功能 | ±8° | ±2′ |
| 横拉杆球头间隙测量调整功能 | ±12° | ±2′ |
| 钢圈变形（同轴度）测量调整功能 | ±12° | ±2′ |
| 地面水平测量调整功能 | ±12° | ±2′ |
| 驱动桥、挂车桥： | ||
| 车轮前束测量调整功能 | ±10° | ±2′ |
| 车轮外倾角测量调整功能 | ±12° | ±1′ |
| 车桥偏置测量调整功能 | ±12° | ±2′ |
| 车桥左右窜位测量调整功能 | ±12° | ±2′ |
| 钢圈变形（同轴度）测量调整功能 | ±12° | ±1′ |
| 地面水平测量调整功能 | ±12° | ±1′ |
| 车架变形测量调整功能 | ±18° | ±2′ |
可靠耐用设计精良的测量系统硬件
专用电脑：（独家提供）
•防水、防尘、抗震、抗冲击，全镁合金机壳，触摸屏(触摸屏支持带手套操作和触控笔)。
•电脑是专门针对维修车间等恶劣的工作环境而设设计的，可以在车辆的周围、内部或者维修地沟里面使用，实现真正意义上的移动测量。
•内置专用蓝牙通迅芯片，无需在电脑周边增加任何附件，就可以实现和定位系统无线通迅。
低磨擦转盘：（国际同步）
•当调节前束、平行度、立轴及摆臂间隙时，转盘减少轮胎和地面之间的摩擦。由于它的重量轻(15kg)转盘移动方便。每个转盘可以承受30吨的重量。由于转盘的厚度(20mm)很小，无需举升车桥，保证车辆驶上和驶下转盘。
•转盘上标识了几种轮胎的宽度，这样可以保证最佳使用转盘。
转向轮专用夹具：（专利技术、独家提供）
•重型车辆的钢圈都存在变形、失圆，目前所谓的....生产厂家配套的夹具都是小车夹具加长改造的，重复误差很大，有时被调整车辆吃胎问题反而变的更加严重。杰胜卡特夹具采用内卡轴头方式，防止钢圈或压条变形带来的误差，提高测量的精度。
•配备钢圈变形（同轴度）测量调整功能。
•夹具配备防脱落功能，防止因夹具脱落损坏传感器。
转向轮智能传感器功能：（专利技术、独家提供）
•传感器装配一个液晶显示屏，同时显示车辆的每一个角度数据。
•传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，方便用户查看车辆数据。
车架自定中心系统：（国际同步）
•车架自定中心系统是基于自定中心原理基础上的，借助自定中心装置，将车架中心线平移到车辆外侧，用车架中心线作为测量基准，整个车辆，包括车身、车架、车轮和车桥都统一向正前方向滚动。
驱动桥、挂车桥测量相机传感器：（专利技术、独家提供）
•传感器装配一个液晶显示屏，同时显示车辆的每一个角度数据。
•传感器液晶显示器具有夜间灯光照明系统，方便用户查看车辆数据。
驱动桥、挂车桥车轮夹具：（专利技术、独家提供）
•配有钢圈的变形校准（同轴度调整）测量功能。
•采用全铝合金结构，使用轻便精度高。多功能爪头，适配所有车轮。
立轴间隙与变形测量功能：（专利技术、独家提供）
•通过测量立轴间隙及撞击带来的变形,快速对车辆零部件进行更换修复，无需举升车桥进行人工检查。
摆臂间隙测量功能：（专利技术、独家提供）
•几乎道路上行驶的所有重型车辆转向摆臂都存在间隙，通过间隙测量技术能快速显示间隙量，系统会给您一个间隙参考值，让您准确调整到最佳位置。
横拉杆球头间隙测量功能：（专利技术、独家提供）
•使用球头间隙测量功能可以有效的避免前束的误差，很小的球头间隙在更换配件时能给户良好感受。
钢圈的变形校准（同轴度调整）测量功能：（国际同步）
•为校准车轮夹具和补偿钢圈变形，在测量之前请进行同轴度补偿操作。
地面水平测量功能：（专利技术、独家提供）
•地面水平将会影响所有车轮定位数据，测量前车桥必须被调整到水平位置，借助地面水平测量功能可以有效避免地面不水平带来的误差(对于移动测量方便快捷)。
