南京西站名称史话

▓ 南天一剑/文 罗杰士/荐

1983年南京交通旅游地图（局部）

一个人记忆中最早建立的记忆符号，常常是火车站。登上火车往往意味着外出，火车汽笛一声会提醒你即将离开南京；或是去火车站接人，客人一下火车就会感慨一声：到南京了！

南京站，就是我第一次跨出南京的地方。1968年11月，南京人民欢欣鼓舞庆祝象征着中国人民自力更生精神的南京长江大桥铁路桥建成通车。在这之前，我们目睹了兴中门的拆除和建宁路的拓建，虽然为失去打小就每天穿行的兴中门感到惋惜，然而修建建宁路、改善了道路，并且知道那都是为长江大桥配套的一个新车站而建的，就觉得破旧立新好。

1972年的南京长江大桥 王老四工作室资料图

殊不知随着南京站——我们当时习惯称之为“新站”的建成并投入使用，原来的“南京站”成为“南京西站”，给下关带来了始料未及的变化。从个人来说，外出或接人需要跑很远（那时从下关到中央门就觉得很远）；从下关来说，随着人流的减少商业开始衰退。

很长时间，我们不习惯也不愿意使用“南京西站”这个名称，而是以“老车站”代名。一个“老”字，包含着怀旧和无奈。地球本没有东西南北，它就是按照自己的轨道运转着。是后人设立了东西南北，而中国文化里，更是赋予它们更多的人文内涵。从“日薄西山”、“夕阳西下”这些词就可以感觉挂上“西”字，命运就不佳。你看看，从西周、西汉、西晋，都是走向消亡，取而代之的是东周、东汉、东晋。中国古代有“左青龙右白虎，上朱雀下玄武”之说，并且以此对应东西南北。难道南京西站的名字冥冥中已注定？

出了南京西站，左边就是卢龙山（狮子山）。仔细一查，这左青龙右白虎之说，并不是按照现代通常地图标注的“上北下南左西右东”，而是按照古代 “风水学”意义上的“上南下北左东右西”所排列，青龙象征的是东方，主荣升。不去胡猜瞎想了！

其实，站在南京的角度看问题，南京站的东移，不正是带来了南京发展吗？（那边倒是距老虎山更近了）。

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本文作者徐剑青（网名南天一剑），海军退役后，曾就职某国防科技研究所等，是全国第一代“高新人”、南京文化企业商会监事长，《挹江书院》创始人之一。