奥迪作为BBA三巨头中的最后一个成员，其实在国际市场上的表现并不好，但是在我们国内市场由于其成立较早，销量还是非常不错的。奥迪在国内市场实际上只有三款车型。体积，连你文题中提到的A8都不包括在内。
奥迪的三件宝是A4、A6和Q5，这是三款已经国产的车。奥迪系列的其他车基本没有销量，甚至连小众车的销量都没有。范围！奥迪A5相比A4、A6并没有优势。空间方面几乎不需要与A6相比，与A4也勉强可以相媲美。尤其是老款车型的溜背式设计，视觉上确实更加美观、流线型，但从实用角度来说，后排空间却比A4差很多！
A4和A6感觉比较规范，而A5和A7感觉比较邪门，酷而不厚重！另外，奥迪A5毕竟是*口车进**，还没有国产，所以它的价格并不是很好。沉阳2T入门版A5裸车的成交价与A62T入门版几乎持平。A5的2T依然是低功率，190多马力。，所以在这样的横向对比中，A5的优势就没有了！A5不具备A4、A6的高性价比。
它的空间比A4小，但售价却是A6的价格！它有着非常帅气的外观，但是没有S和RS的性能！所以务实的人不会买A5，因为它不如A6和A4好用！个人主义者不会买A5，因为它是个花瓶。S5和S4是更好的选择！一汽大众奥迪在中国的主要业务是A3、A4、A6、Q3和Q5等国产汽车。因为这些车的销售情况直接影响到合资双方的利益。
A5和A7是纯*口车进**，其销售只让德方受益。因此，它们不符合合资企业的共同利益。它们仅作为品牌形象产品进行推广。近年来，奥迪在ABB的销量领先优势已经越来越小。2017年1月甚至落后。这迫使一汽大众奥迪将有限的营销费用全部投入到主销车型上。A5和A7属于小众车，无法帮助整体销量，因此放弃A5和A7的促销也在情理之中。
即将成立的上海大众奥迪希望在中国生产A5和A7。因为A5A7是奥迪走向年轻化的重要车型，德国人非常希望在中国推广这两款车。两款小众车进入中国，必须国产才能降低价格。到时候四门的A5和A7应该能够提升奥迪整体的销量。不过，上汽奥迪搁浅后，A5、A7的国产化也将被推迟。奥迪在中国将继续弱势。
奥迪A5在设计上继承并发展了奥迪Nuvolariquattro概念车的设计元素。它是奥迪家族的全新系列，定位于充满激情的高端轿跑车市场。奥迪A7是一款定位于C级行政/商务轿车和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿跑车。从尺寸上来说，它比无拉伸的C级行政轿车略大，比D级豪华轿车小。
这是两个迷人的汽车系列：它们完美地结合了奥迪一直推崇的动感设计、令人兴奋的动力和操控性能以及卓越的制造技术。它们是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。总体来说，奥迪A5是一款两门轿跑车，比较适合年轻人，是一款个性化程度很高的汽车。奥迪A7是一款豪华四门轿跑车，动力出色，外观独特，有点像保时捷的Panamera。
