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德国 大众在2002年推出中大型SUV——途锐（Volkswagen Touareg）之后，获得不错的市场表现，于是大众也就继续将市场下探，在PQ46平台上，开发出了途欢初代车型（Volkswagen Tiguan 5N），并从2007年中旬开始在海外发售。
PQ46平台与高尔夫五/六代的PQ35平台同源，因此Tiguan四舍五入就是高尔夫的SUV版。
↑ 2007-2010年款的大众Tiguan。
这款车型在三年后的2010年，被当时的上海大众引进国产。国产版的Tiguan，车头换上了类似海外的后期样式，还被加长了8厘米轴距，并且最终定名为“途观”进行上市销售。凭借着当时大众头顶的光环，途观也顺势成为那几年的“热门车”，自带各种的话题。
↑ 用上了类似海外2011年款车头设计的上海大众途观。
说实话，我对于国产版的途观没有兴趣，甚至看到那毫无生气的外观，都觉得有些厌恶。好在大众会玩，在国产特供货的同时，还有进口而来的Tiguan标轴版，车身比例原汁原味，观感好评。
下文Po出的几台车，就是进口而来的正统Tiguan。
↑ 2009-2011年进口国内的大众Tiguan初代前期版，有着U字形中网设计与较大的车头接近角，看上去就像个缩小
↑ 进口Tiguan售价34-42万元左右，均配备2.0T引擎与4MOTION四驱系统，还有比国产版有更多的配置与内饰配色
↑ 由@小阳 拍摄，一台悬挂广西南宁车牌的进口Tiguan初代后期版，是一台带R-Line套件的高配车型。
↑ 2012-2016年款的进口Tiguan后期版，没有了U型中网，少了一些味道，但好在有R-Line套件款式可选，视觉效
↑ 由@泡芙 拍摄，一台悬挂智利驻华使馆车牌的Tiguan初代后期版，是一台美规低配版车型，还带着钢圈！
（完）
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