坦克世界的玩家都知道或者都玩过德系E-25坦克歼击车。低矮的车体，良好的推重比，飞快地急速，堪比轻型坦克的隐蔽，超一流的炮控，堪比*夹弹**炮的装填时间。除了装甲，这是一辆堪称完美的坦克歼击车。总之，这是一辆为数不多的神车，历经游戏多少个版本常盛不衰。
小编在二雷的时代有幸遇到40元的活动，体会到了这辆堪称神勇的小车。
作为一辆神车，被各种调侃也是不可避免的了。
↑由E-25引出的数学问题
由于E-25在游戏中的强悍表现，也被网友们调侃为2辆E-25可以堪比1辆E-50，3辆E-25可以堪比1辆E-75，4辆E-25可以堪比1辆E-100。嗯，数学上看起来好像没毛病（手动滑稽）。
但是历史上的E-25堪称是命运多舛，始终难产。
施佩尔在1942年2月成为了德国军备部长兼任后勤部长。上任后，这位老哥突然发现，原来德国的坦克各家生产各家的，除了螺栓，没啥玩意是能通用的。这可给后勤官员和前线的士兵难为坏了，各式各样的标准使得德军后勤供应难度不亚于使用万国造的中国*队军**。前期德军的突飞猛进，神挡杀神的战斗使得这种隐患没有暴露出来。
作为一个建筑工程师出身的纯工科男，施佩尔深刻地了解到，一旦战事转入逆风局，这种隐患可能成为压垮德意志的最后一根稻草。
↑阿尔贝特.施佩尔
为了解决这一问题，施佩尔想尽办法解决这个问题。1942年5月，德国第6兵工厂海因里希·克宁坎普总工程师提出一个方案，将德军重*器武**严格限定每个类别只有一个通用型号，所有工厂按照统一规格进行生产，并尽可能为不同种类装备使用可通用的零件。这一方案受到了施佩尔的高度重视，经过专家们的不断地论证，德国于1943年4月正式提出E系列通用坦克计划，代号E为德语发展（Entwicklung）的缩写。
E系列通用坦克方案按照吨位分为5吨级、10吨级、25吨级、50吨级、75吨级和100吨级六个级别。分别对应代号E-5，E-10，E-25，E-50，E-75，E-100。其中E-5、E-10用来取代德军的38t等轻型侦察坦克，E-25用来取代数量庞大的三号、四号坦克及其各种衍生型号。E-50，E-75和E-100分别取代德军的豹式、虎式以及研发中的鼠式超重型坦克。
按照高低搭配的原则，E-25将凭借庞大的数量构成德军装甲部队的中坚力量。同时，25吨这个级别非常适合坦克歼击车、自行火炮、架桥车、维修车、超重型火炮*药弹**运送车等通用底盘，因此德国在E-25之上付出了比其他型号更大的精力。
随着德军在苏德战场上的节节失利，德军更加迫切需要E-25这种易于生产、不占用太多资源的坦克。但如果把E-25设计为坦克，25吨的小家伙无论装甲还是火力都难以对抗苏联的坦克海。因此德国把E-25设计为坦克歼击车。与坦克相比较，坦克歼击车车身更低矮、没有炮塔的原因可以使得车身安装更加厚实的前部装甲，同时也可以安装更大口径的火炮。另外没有炮塔也就没有了转动炮塔的电传装置，使得歼击车生产工艺更简单，更容易生产，消耗的资源和工时也更少，造价也更低廉。
E-25坦克歼击车采用交错式负重轮设计，嗯，保时捷的传家宝，就是难为死虎式坦克修理工的那个坑爹设计。
整车全重27吨。E-25的车身非常低矮，仅2.17米高，而且采用了倾斜装甲，车体正面倾角为45度，并且正面装甲达到了80mm。得益于德国倾斜装甲和装甲材质工艺的原因，仅仅25吨级的E-25坦克歼击车正面装甲堪比苏联IS重型坦克的正面。
动力方面，发动机为400匹马力的迈巴赫HL100型发动机，主*器武**使用75mm Pak 39 L/48倍径火炮，车顶上安装了一个可360度全向射击的20毫米机关炮塔。
但这套方案在上报德军高层的时候却没有通过，一方面是德军希特勒大炮主义作怪，另外一方面德军陆军高层认为，这种火力在面对苏联T-34坦克时完全没有优势，而且一旦面对苏军重型坦克，火力完全不够看。并且400匹马力的发动机完全不能达到军方65公里最高时速的要求。按照军方的要求，要求搭载88mm Pak36 L/56倍径主炮，并且发动机动力要进一步提升，以实现灵活机动的战术要求。甚至有高层军官要求搭载88mm Pak36 L/71倍径的虎王同款主炮，这是极其不现实的。但设计也被发回重新修改。
实际上，堪称专业的德军是不会犯这种低级错误的。更多的原因，是德军之前的坦克都像工艺品一样。当苏联坦克兵戴着防撞坦克帽尽量避免被颠簸的道路在车里撞得满头包的时候，德军的车长戴着布制大檐帽和船帽，坐着真皮座椅上，悠闲的喝着咖啡。在德军高层的眼里，E-25堪称垃圾，许多高层军官甚至私下里称呼E-25为边角料拼装货。但是，作为军备部长兼后勤部长的施佩尔堪称*队军**的衣食父母了，大家还不好直接否决这个设计，也是怕得罪他这个希特勒面前的红人。提高设计要求，从而让设计团队知难而退，不了了之恐怕是最好的结果了。
与高层预期的不同，研发在不断地修改中艰难进行。88mm的主炮无论什么倍径的都无法安装在E-25上，主炮的重量加上前装甲的重量会导致整车重心不稳，严重头重脚轻。经过反复对比，E-25的主炮又选为75mm Pak 42 L/70倍径主炮，最大备弹数可以达到74发。该炮理论上可在1600米外正面击毁苏军的IS-2坦克，但没有实际战例。掩护步兵进攻的型号则计划搭载与追猎者同款的 10.5cm KwK L/28型短管榴弹炮。
↑使用38t轻型坦克底盘的追猎者坦克歼击车
另外E-25还装配了先进的“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具。发动机也更换为600匹马力的发动机，并且新的700匹马力的发动机也在加紧研发当中。
↑装备“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具的黑豹坦克
自此，E-25在性能上完全超过苏军的SU-85和SU-100型坦克歼击车。
但由于更新设计耽误了太多的时间，当E-25整体设计定型的时候。苏军已经开始全面*攻反**，盟军也大规模的对德国本土实施战略轰炸。此时的德国再也没有能力新开一条生产线来生产E-25坦克了，哪怕是现有的坦克，德军也很难凑足燃料供其行驶，大量的德军重型坦克由于耗尽燃料和*药弹**被遗弃在各处。
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