我把红利作为股票部分的主要策略，原因有多种。
其一，红利股有股息作为保底，当我判断股息不可持续时，就卖掉或者不考虑买。
其二，寻找成长股的难度比红利股大得多，即使连红利股也找不出多少，购买中证红利ETF长期的回报也不会太差（附上中证红利前复权的月线）。
其三，只要组合中股票普遍股息率高（6%及以上），卖出是没那么焦虑的。做波段只是可能会放大收益，高股息在一开始买入时已经预设了将来的回报。
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荒島24年
北京控股 (00392)市場對於公司提高派息與盈利增長還有分歧，港股屬於典型的不見兔子不撒鷹，耐心等待。
中国燃气 (00384)燃氣順價今年下半年已經理順，24年業績應該可以看到明顯好轉。
联邦制药 (03933)市場的焦點都放在超級減肥藥身上，但我更看好動物保健，市場足夠大，這塊的盈利前景被市場低估了。
绿城中国 (03900)21年高價地已經處理完畢，市佔率不斷增加，今年業績增長和股息增長都有保障。
中国太保 (02601) 低利率環境對它的影響可能是所有保險公司最少的。當中佔收入大頭的財險依舊可以支撐總利潤持續增長。
阜丰集团 (00546) 負債比率逐年好轉，公司在行業當中的領先優勢開始變得明顯，以現有的現金流相信公司能夠持續派發高股息。
嘉里建设 (00683) 美元債務即將重定利率，這是過去半年股價一直受壓的主要原因，除咗美元利率見頂回落，市場亦會重新判斷當中被誇大的風險。
上海实业控股 (00363) 公司商業地產業務一直拖累，但公路收入和煙草收入增長良好，隨着中國利率下行，這對公司的盈利能力會有所幫助，各種途徑得知公司沒有下調股息的打算，現有股息率下股價明顯偏低。
石药集团 (01093) 公司上半年受腫瘤藥物離奇收入大降的影響，股價一直不振，但三季度明顯公司業績已經回穩，有理由相信未來兩三年收入，公司收入和盈利都能維持至少低雙位數增長。
中石化炼化工程 (02386) 對這間公司算是後知後覺了，中國絕大多數的石化生產技術和專利，幾乎都在這間公司了。內地雖然不振，但海外市場訂單卻源源不絕，地緣政治因素為公司搶到不少新興市場訂單。
中石化冠德 (00934) 項目收購已經有眉目，公司處於淨現金狀態，今年盈利將會恢復增長。 上海石油化工股份 (00338) 石油化工供過於求的情況已經處於逆轉邊緣，公司持續回購，而母公司也有私有化的動力。
海螺水泥 (00914) $海螺创业(00586)$ 兩隻本人都持有，但思前想後，水泥行業還是處於下行整合中，不宜倉位過重，只能二選一。海螺創業在未來一兩年的增長更有確定性，而鋰電池回收業務更是免費的期權。
$北京首都机场股份(00694)$ 北京的大興機場單單是建設費都已經超過100億美元，所以首都舊機場肯定是被低估的，最近申請護照出國變得簡單，放寬外籍人士入境簽證甚至豁免外國簽證，都明顯地表明*家國**開放旅遊業的決心。公司已經沒有什麼重大的資本支出，盈利已經處於臨界點，
$中国东方航空股份(00670)$ 中国国航 (00753) 兩間航空公司，第三季度業績已經轉虧為盈，這還是在大量海外飛機空置的情況下達成的。首先中國的出入境游一定會越來越蓬勃，其次是貨物的進出口，因為Temu等海外直購帶動，航空運費水漲船高，市場暫時由於公司階段性虧損，對行業變化視而不見。
中国移动 (00941) 中国电信 (00728) 短視頻行業的高速發展，對於寬頻業務收入增長會有一定幫助，暫時看沒有任何理由相信情況被逆轉。以現時中國的低利率，這類穩定而高股息的公用事業，只要股息率不低於5%都是保險資金的優先選擇。
建设银行 (00939) 市場依然是高估了按揭貸款利率下調對盈利的影響。銀行下調按揭貸款利率的同時，較為未來提升非息手續費收入開了一扇窗。 中国海洋石油 (00883) 現有油價下，公司盈利依然可觀，只要假設油價不下跌，按照現有的股息政策，股息率依然在10%以上，這是一個不錯的配置選擇。
我的选股是在此基础上，剔除了金融类（建设银行、中国太保、绿城中国，和地产相关的海螺水泥海螺创业）。因为我买红利股有个要求“过去好，现在好，将来过得去”，金融类特别是地产股的股息率是否可持续我表示担心。另外剔除了机场和航空，这两个不符合“过去好，现在好”，将来好与不好我不确定，宁愿损失这一部分的收益。
增加了中证红利指数中的中国神华、大秦铁路、长江电力、山东高速，增加了资源股云天化。
增加了我好看的美国指数，美国消费、纳指100、标普生科。
黄金和铜也看好，不过质地好的股票很少，股息也较低，所以舍弃了这一部分。
权重方面更侧重港股，股息更高。行业方面今年侧重公共事业股，去年年底对整个大A的净利润增长比较悲观，相反公共事业股比如电、燃气却有可能涨价推高净利润增速。目前的收益算是运气好。
