宝马系列的车一直都是比较出名的，在大众眼里经常出现的牌子，在以前总说奔驰宝马奔驰宝马，奔驰宝马便成了有钱人的象征，可想而知这两者的品牌广告打得，深入人心啊，哈哈哈哈。当然啦，到了现在观念不一样了，并不是说有奔驰宝马就是大款了，现在年轻的大款都是跑车、老一辈的大款是大牌商务车。宝马年轻化，使得越来越多的年轻人购置。
宝马X5操控就不多说，综合油耗11-15油左右，八档手自一体变速箱，直列六缸驱动，3.0T的动力表现让人欣喜。市场的保值率和保有量都蛮高的。
内饰做工一般，空间ojbk，后面坐三个人也不会显得特别拥挤，三百斤的另说。x5的大鼻孔确实大，简直是一代大过一代。x5性价比蛮高的。外观的话光我一个人说也是无用的，一千个人里有一千种自己的看法。每个人对于好看的定义也不相同。ps：我觉得蓝天白云标好看，前车的进气栅格气质十足，后尾灯就一般般了，吧后车标扣掉怕是都认不出来咯。车身流线分明，新款和老款的腰线有点区别。
操控就不多说了，BMW你值得拥有。BMW比较适合年轻一辈的人开，车子行驶了几年了，刹车盘磨损是非常正常的一件事，所以趁着这段时间休息，找到店家将刹车盘替换掉。
秀一段身姿，除了屁股不是特别讨喜，其他方面还是不错的，后备箱空间还算可以。
前进气栅格，有点像是福尔康的大鼻子啊
液晶大屏不可少啊，内饰的话比较还算可以吧，主要还是看操作吧。
后座选择性的也比较多
小五：咋地，还想看我鼻毛呢
刹车盘替换，用了也算是蛮久了。原刹车盘磨损有一定的度了，虽然说还能在用一段时间，但是过段时间会比较忙，用车也比较频繁，所以还是闲下来的这段时间换掉。
这是换的新刹车盘，带有划线打孔设计，现在一般刹车盘都会有这些设计的，主要是为了增大摩擦。提高刹车性能
换刹车盘还是比较快的，三下五除二就搞定了
搞得那么快，我就匆匆忙忙的拍了几张照片
刹车盘的话，其实放进去基本也看不到，所以美观*党**也可以休息一会了
轮毂装回去，这样就搞定一边了
刹车盘走近一点还是能看到点东西的
拉远了基本就啥都看不见咯
后一体盘
划线打孔设计
产品质保卡 这样东西就要保管好了，方便售后的
更换后轮的刹车盘
正常磨损替换
边缘的凹痕大概在一毫米，一般来说消耗到两毫米就要换了
更换一体盘所以不需要割掉挡泥板，基本就是将轮毂、原厂卡钳刹车盘拆下来，然后换上去就完事了。
两个刹车盘的对比 两者材质不一样，原厂的会比较重些
更换上新的刹车盘看起来就很精神了
一切都搞定之后 就完事了
这样就将一套的刹车盘换完了，还是蛮快的。