这辆二手车太热了。
当你的员工买了一辆九手车，你会有什么感觉？这辆车内部像个蒸笼，看来在换轮毂和卡钳之前，得先修压缩机了。这是拆下的压缩机。压缩机一拆下来，就可以看出它不是原厂的。在试车时，就已经感觉制冷效果不太好，现在这个结果也还可以接受。
这是原装拆车的冷凝器。除了要换压缩机，还得换冷网。以前我只教过你们如何判断是否需要更换压缩机，但从未教过如何判断是否需要更换冷凝器，所以今天就借装这个A7压缩机的机会，告诉你们什么时候需要更换冷凝器。这个地方很难进去，肯定得拍个抖音视频了。
你看，现在压缩机装上去后，雪种压力很高，达到了2507，正常情况下，雪种压力应该是200。师傅说现在可以洒水了，你把镜头对准那个压力表。我很喜欢这样做。你看，它在下降。对，它在下降。我在这里洒水，它在下降，很明显吧。如果我不洒水了，它会停住，然后慢慢上升。为什么呢？虽然雪种压力够了，但压缩机很简单，它只是将蒸发箱的低温低压气体转化为高温高压气体。此时，压缩机一直在加压，当加到冷凝器时，大哥就不管我了，我也不动了。他不把压力放出去，压力就会一直留在压缩机内部，导致压缩机被撑爆。即使更换了拆车压缩机，冷凝器也是必须更换的。
所以，如果你们去修车，看到雪种压力表显示压力很高，即使你的车很冷，空调很凉，最好也把冷凝器换掉，不然压缩机寿命也不会长。这就是冷凝器。
这个东西为什么不用拆车的呢？因为在使用过程中，它会积累很多杂质。如果使用拆车的冷凝器，可能比现在车上的还要堵。为什么会降温呢？其实，这些铝片在高温高压下进入蒸发箱后，会与周围的空气接触，并开始相互传染，从而开始降温。然后，它们会回到蒸发箱中，成为吹出的冷气。摸起来很光滑，有感觉。
通常情况下，更换压缩机时建议同时更换冷凝器。因为这些东西总是会积累杂质的，只是杂质积累的多还是少，关系到压缩机的寿命长短。
