湖南省地处我国中部，常住人口超6600万人，2023年全省实现地区生产总值超过了50000亿元，近年来，湖南省的铁路建设成绩十分突出，截至目前，全省铁路总里程达6079公里，其中高铁里程2501公里，这一成绩位居全国第5。
其中省会长沙交通便利，枢纽地位明显，拥有南北向的京广高铁，北京等地前往粤港澳大湾区的高铁必经的一条线路；拥有东西向的渝厦高铁和沪昆高铁，长三角地区前往西南地区的高铁车次基本都会经过长沙，这三条国家重要通道也构成了未来长沙米字型高铁网的主要骨架；此外还有长株城际线，湘潭城际线两条城际线路，长株潭城市圈的重要通勤线路。
湖南省内除省会长沙外，还有衡阳，怀化这样的高铁枢纽地级市，其中怀化作为湘西地区的枢纽，是前往西南贵广方向的重要门户，沪昆高铁，张吉怀高铁，怀衡线在这里交汇，这也是湖南为数不多拥有两条时速350公里高铁线的城市，未来潜力无限。而衡阳则拥有怀衡线，衡柳线，京广高铁，在省内也处于出类拔萃的地位。
湖南高铁强于其他省份的一个地方就是有一条环线高铁网络，联络起了长沙，益阳，常德，张家界，凤凰古城，怀化，益阳等省内重要的地级市，环线的开行能够最大程度发挥高铁的运行效率，沿途还串起了凤凰，张家界等重要的旅游城市，为湖南的旅游经济注入了强大的动力。
虽然目前湖南的高铁线网已经十分便捷，但是还是有很多县级市处于高铁线的盲区之中，未来湖南省在建的高铁项目还不少，包括连接江西的长赣高铁，连接湖北的宜常高铁，连接省内的益阳至娄底的高铁，石门至张家界高铁，连接重庆的黔江至吉首的高铁，连接贵州的同仁至吉首铁路等等。
根据规划，到2035年湖南省将率先建成现代化铁路网，铁路网规模将达到8000公里，其中高铁达4000公里。形成全省铁路"五纵五横”高普并举的十线通道，值得期待。
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