六一国际儿童节是每一个小朋友的节日，我的小公主也于去年降生在这个世界上，这也是她人生中的第一个儿童节。所以我决定抽出时间，远离城市的喧嚣，陪她好好过一个儿童节。
带宝宝出来玩，必须要有一台空间够大，视野够好，安全性够高的车。所以我这次选择的是长安凌轩1.6L手动精英型。
长安凌轩有常规的正面气囊和侧气囊，在两个中排座椅也有ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅，在安全性方面还是比较全面的。这也是我选择长安凌轩时，非常看重的一点。
长安凌轩的外观并不是时尚路线，造型和设计都不激进，属于万无一失的设计方案，但是把这些元素放在一起却挺和谐的。
特别是这个比较扁平的车头设计，让整台车显得比较宽，而且这样的造型比较显档次，在视觉方面就不觉得像面包车了。
当然这也不代表整台车的外观没有细节设计，像是保险杆的雾灯处设计，明显还是下心思设计过的。
其实目前国产MPV中普遍都有几个问题，没有侧滑门，侧面和车轮不成比例，有种头重脚轻的感觉。当然受制于车辆生产和制造环节，这些问题并不是一天两天能够解决的。话说回来，凌轩在这些车中算是比较协调和好看的了，希望长安能尽快推出侧滑门的版本，那样就更加完美了。
车尾延续车头的设计，所有线条都是横向延伸的，尽量让车身显得宽大一些，我认为这是一个比较明智的设计。
带透镜的卤素大灯。在灯碗内部还设计有长安的标志，显得很精致。全系标配自动大灯和大灯高度调节，这样的配置值得肯定，不过LED日间行车灯只在顶配车型才有搭配。
轮胎尺寸为205/55R16，轮胎品牌为佳通，这款轮胎在舒适度方便表现不错。由于整台车四周都已一圈黑色包围，所以显得车轮有点小，如果搭配更大一些的轮圈，就和这台车的造型更配了。
在顶配车型上还提供了无钥匙进入和无钥匙启动，对于这个级别的车型来说，绝对是豪华配置了。
我个人非常喜欢凌轩的内饰氛围，虽然不是真皮材料，但是不论是手感还是色彩搭配，都显得非常精致。特别是摸上去的手感，非常扎实，即使用力按压，也不会露出破绽。
5速的手动变速箱，手感比较紧致，档位清晰。离合器的结合点也比较明确，初次上手也完全没难度。
长安的设计一直偏保守，屏幕的尺寸也并没达到竞争对手那样变态大。不过这个屏幕在细腻、实用、功能方面都不落下风。像是导航、蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像一个不少。
中控系统内置的是高德导航的车机版，如果连接无线热点还可以显示实时路况，并且导航的指示可以同步显示在仪表盘中间的屏幕上，说明长安对这套导航系统还是下了一番心思的。
在方向盘左侧有一个盲区辅助的按键，不论是停车还是行驶过程中，只要按下这个按键，中控屏幕上就会显示车辆右前方的画面。
作为一台MPV，作为一台奶爸车，丰富的储物空间是必不可少的，随手的物品，甚至是孩子的小玩具、奶瓶都可以找到合适的位置存放。再加上丰富的电源接口，全家人需求都能得到满足。
特别值得一说的就是车门储物盒，前后门分别设计了3层的储物空间，用起来非常顺手，这样的设计确实不多见。
空调方面也是足够贴心，数量丰富的空调出风口，能迅速的调整车内温度。并且前后排乘客都可以单独控制出风量。
第三排的车窗是完全固定的，不能打开通风换气，如果能改成负压式的换气窗就更好了。
凌轩是可以选装全景天窗的，我们这台车并没有选装，不过依然提供了一个标准尺寸的天窗，带着孩子透过天窗看看风景，也是非常惬意的一件事。
凌轩的驾驶座提供高度调节，靠背上也设计有肩部支撑，再加上手感不错的皮革材料，即便是长时间乘坐和驾驶也不会觉得疲劳。
这次带着宝宝出来玩，宝妈说第二排座椅的设计和第一排同样优秀。并且空间很大，停车休息时还能与宝宝在座椅上玩游戏。
第二排座椅前后移动的范围也很大，中间通道的宽度也不错，不会妨碍进出第三排。
开头的时候说到，凌轩的座椅配有ISOFIX接口，能更加便捷和稳定的固定儿童安全座椅。这也是对宝宝安全的保证。
第三排的空间也同样优秀，而且后排三位乘客都有三点式安全带。再加上头部的空调出风口，凌轩对车上所有座位的照顾都很周全。
当车开起来的时候，宝宝就必须坐在安全座椅里面了。得益于凌轩低于国标50%的森林级VOC标准，保障了车内的空气环境；加上出色的NVH控制，宝宝上车不久就进入梦乡了。
凌轩的后备箱与同级别车型一样，支持后排座椅的4:6比例放倒，能够向前翻折。即便是在三排座椅全都打开的情况下，后备箱也能够容纳24英寸的旅行箱。
如果将后排座椅向前翻折，就能得到一个非常大的后备箱空间，别说是放旅行箱和安全座椅了，哪怕是全家人在里面野餐也是没有问题的。
除了实用的后备箱空间，在细节方面也做的非常到位。后备箱内有一个12伏的电源接口，翻折后排座椅的尼龙带上还自带粘扣，这些设计深得我心！
凌轩搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，别看它就比竞争对手大了0.1的排量，但是凌轩在所有速度下的加速表现都要优于同级别对手，特别是在中高速行驶时，明显觉得后劲更足一些；低速时也不容易出现抖动的现象。
凌轩的备胎是非全尺寸备胎，悬挂于车底。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬架；后扭力梁式非独立悬架，搭配普通螺旋弹簧。实际驾驶中，对小的震动过滤比较好，面对大的颠簸时冲击有些明显，主要是前悬挂的弹簧有点硬。
凌轩是一台非常容易上手的车，清晰的离合器结合点让新手驾驭时也没有压力。刹车和油门的脚感也如预想的一样。虽然方向的手感略微有点重，不过这样的调教在中高速行驶中能给驾驶员更多的信心。一个词形容就是：轻松！
这个价位中的7座MPV我也开过不少，各个车型之间其实大同小异。不过长安凌轩给我留下最深刻的印象并不是配置和动力，而是质感。或许当大家亲自体验过这台车才能体会到，不论是内饰的做工用料，还是行驶品质，都会给你惊喜。
当然只有质感是不够的，能否成为一台合格的奶爸车，宝宝最有发言权。来回几百公里路途中，宝宝一直非常开心，睡得非常安逸。这就足矣证明，凌轩赢得了宝宝的信任。
最后做一个总结：以前我们都说，10万元以内的7座乘用车要多拉快跑，要宜商宜家。不过今天这台凌轩仿佛不想止步于此，凌轩紧盯的是更高一个级别的家用MPV市场。所以凌轩并没有一味的堆砌配置，而是在质感、做工、人性化等细节方面下功夫。所以我有理由相信，凌轩是一台合格的奶爸车！