宝马X1虽然国产，但是在大部分网友眼里，其工艺却属上乘。操控被大部分网友认为非常不错，而较大的价格区间则为不同的车主提供了不同的购车选择。但是当时这款三缸发动机也成了很多车友吐槽的点，什么抖动像拖拉机等等。
新车指导价：28.60-43.90万。
宝马X1作为宝马入门级SUV，以较低的价格、品牌吸引了不少消费者。虽为宝马品牌，但X1的问题也不少，网上车友、用户评价各种吐槽、抱怨也是铺天盖地。
各大投诉网站及论坛里充斥的主要问题包括但不限于：排水管问题导致空调发臭；后座座垫长度短，对腿的承托弱，大腿悬空；三缸抖动严重，怠速抖动，冷车刚启动噪声大；锁车后莫名其妙的自动报警，双闪一直闪个不停；甚至还有车主遇到，车载电脑显示点火装置故障，提示发动机故障，打不着火。
网上有一个调查，题目是用户购买宝马的原因，竟然很多车主表示主因只因为它是宝马！
宝马X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布，并随即宣布上市。宝马X1有所创新，也要很好地保留了宝马车型的传统，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
宝马作为一个奢华的轿车品牌，在SUV的领域里也是运作的风生水起，奢华而不循规蹈矩的宝马SUV产品，在造型设计上也是越发的独特，X1就是这么一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。X1的车身尺寸很是委婉，不到4.5米的车身长度和不到1.55米的车身高度确拥有一个2760mm的轴距，这样的车身比例关系让X1的身材非常优雅，修长的引擎舱盖和不算高的车身让X1呈现出一副休旅车的亲民状态。
X1夸张的双肾型进气格栅出现在车身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙灯和白色灯眉，这些都让X1拥有神采奕奕的精神面貌，而且这幅俊朗的造型有些与众不同。
当然在奔驰和奥迪同级别车型没有引进之前，X1依然将独自演绎“浓缩就是精华”的独角戏。身材委婉的X1在心智方面却不比宝马SUV家族中的大哥们差，像iDrive 人机交换系统、车载硬盘、导航仪、单碟DVD、记忆座椅、不过在新增的这些配置中，车友还是希望能改装过于传统的挡阳板，将其改装为智能的凯美霖滤光屏，能有效的防止光污染对驾驶员带来的伤害。其次全景天窗等配置也会让消费者在享受路人关注的目光时，能够得到体贴的服务。
尽管遭到骂声一片，但这丝毫不影响新款宝马X1的销量。新款宝马针对实用性和家用属性的偏重和增强，都使得新款宝马X1取得了销量长达3倍的飙升，或许新款X1更成功些。