昨天这场大火
让全国人直痛心！
湖北武汉江汉饭店楼顶起火，浓烟夹杂明火冒向天空。
消防救援人员已经赶到火灾现场，高喷消防车正在向江汉饭店楼内喷水。
据@武汉消防 消息：现场为江汉饭店因外立面改造引发火灾，起火部位为五层楼楼顶，燃烧物质为木材等。现场暂无人员伤亡，火灾原因正在调查中。
武汉江汉饭店拥有近百年历史，毗邻武汉市政府、江汉路步行街。酒店及周围建筑极富欧式风格，房间宽敞，设计古典高雅。是湖北省首家拥有金钥匙的中外合资酒店。
武汉江汉饭店失火
历史如此悠久的建筑变成这样
网友直呼太心痛
千百年的光景在历史轮回间走过，但无论走多远，那些逃过刀光剑影和炮火连天的老宅、老建筑都是岁月给予我们最好的纪念，就如翻阅一本泛黄的老影集，残破却珍贵。
长春百年老建筑有奖征集
你知道长春有哪些百年老建筑吗？
它有什么样的故事？
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几百年来，几经易名的长春发生着翻天覆地的变化，许多的老建筑经过重新雕琢后焕然一新，也有一些被很好地保存着。铅华洗尽之后，当我们再一次去翻阅那些古往今来的故事，你会发现，历史赋予我们的一切，远远比你的想象精彩多了……
说到长春的百年老建筑
小编第一个想到的就是长春站
今天，我们一起来看看
长春站的前世今生吧
1899年
宽城子火车站，位于现长春铁北凯旋路机车厂院内。始建于1899年，1901年重建。这座车站是长春历史上的第一座火车站。
（1901 年宽城子车站）
1906年
1906年，在宽城子车站西南1.5公里，西宽城子站修建完成。
（西宽城子站）
1907年
长春火车站选址在头道沟和二道沟之间修建，占地5.6平方公里，候车楼中间为2层，两翼为1层，木质结构，站内有2条列车到发线，一个露天站台，没有地下通道，旅客上下车只能走跨铁路天桥。
（1907年的长春火车站）
1912-1919年
1912年10月，随着长吉铁路的通车，长春已是中东、南满、长吉3条铁路的交汇点，临时火车站候车室日显拥挤。
1913年—1914年，利用两年时间建起了当时长春最大建筑——长春站主站房。里面安装着一部罗马数字的大型时钟，这也是长春第一座钟楼。
（1914年火车站）
1935年
1935年11月1日，长春至白城铁路正式通车，从此，长春站成为四个方向的铁路交汇点。1935年3月，满铁接管了宽城子车站。同年 10 月建成第三、第四站台的地下通道，长春火车站成为设备齐全的火车站。1935年3月，满铁接管了宽城子车站。同年 10 月建成第三、第四站台的地下通道，长春火车站成为设备齐全的火车站。
（1935年7月，经过改造扩建后的长春站内设施）
1948-1986年
1948年10月19日，长春解放，长春站回到人民的怀抱。为了扩大运输能力，国家对长春站先后进行几次较大规模的改造。
（1950年长春火车站）
上个世纪60年代，因长春站满足不了旅客候车的需求，又将车站大楼西侧用于大修客车的一百多米长的车间厂房，改造成了旅客候车室。
（长春站建站初期以红色为基本色调）
（解放后，长春站以绿色为基本色调）
1958-1989年
从1958年起至1985年，长春火车站经过数次改造。
1960年的长春站站前广场▼
1982年的长春站站前广场▼
1984年的长春站站前广场▼
1992年
1992年5月26日10时10分，78岁的长春站老站房以*破爆**方式拆除。
（*破爆**中的长春火车站）
1994年
一座现代化的车站大楼拔地而起。新建的长春站大楼主体平面呈大鹏展翅形状，建筑的立面为对称式格局。该建筑裙房部分为三层，主体最高为十一层，两翼部分为八、九、十层不等。建筑外墙粘贴白色瓷砖，大楼顶部中轴线的位置建有一座高达四、五层楼高的雄伟钟塔。与主站房同期建设的还有主楼北侧横跨铁路的高架候车室。
（1994年的长春站）
2003-2004年
2003年8月，原沈阳铁路局决定把长春站建成体现省会城市特征的“吉林第一站”，和地方政府共同投资1.2亿元，对长春站进行改造，扩建北站房，2004年6月30日竣工。
（2004年长春火车站）
2008年
2008年，长春站以拆除北调车场和北站房连接通廊为标志，开始了包括立面装修、扩建高架候车室、新建站台雨棚等新一轮站场改造。2012年9月20日重新启用北站房。
（2012年改造后的长春站）
如今的长春站
如今的长春站，总建筑面积58000平方米，设有16个站台，年发送旅客3249万人次。南北站房之间的候车大厅贯通，不设置单独分割的候车室，而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅，候车大厅总建筑面积34289平方米，长224米、宽108米，共有座椅4000个，可以同时容纳15000人候车。
每一座百年建筑
都见证了一座城市的蜕变
也让这座城市生活的人深深为之自豪
你记忆中
长春还有哪些老建筑
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