说起昆明自行车总厂，可能大多数昆明人并没有印象。但对于其生产的“金鸡牌”自行车，相信上了点年纪的老昆明人并不陌生。最近，一则关于“盘龙区自行车厂旧城改建项目征迁、拆除工程招标公告”，也勾起了一些老昆明人对那只曾经辉煌的“金鸡”的回忆。
“金鸡”自行车记忆 见证昆明交通发展
据昆明市公共资源交易网发布的“盘龙区自行车厂旧城改建项目征迁、拆除工程招标公告”显示，中标单位需要完成自行车厂的房屋征收补偿协议签订，以及项目区域内的房屋拆除工作。
这也就意味着，原昆明自行车总厂地块将被拆除，纳入旧城改建项目，总投资金额约3.2亿元。
据了解，昆明自行车总厂，又叫昆明农业机械厂。该企业成立于1985年，至1998年注销，但厂区仍在，地址为穿金路小坝云山村附近。虽然昆明自行车总厂存续时间不长，厂区也不大，很多昆明人并没有印象。但承载着老一辈昆明人记忆的“金鸡牌”自行车，就是由这个厂家生产的。
市民：“‘永久’、‘金鸡’在以前还是有名气的，但现在基本已经绝迹了，没有人骑了。”
市民：“在当年，谁家要是有一辆自行车，就已经是属于小康水平了。 ”
据了解，昆明历史上的第一辆自行车是1971年2月由盘龙区车辆生产合作社试制成功的。当时由盘龙区多个部门组成了一个三级自行车会战指挥组，组织了所属的19个厂社进行会战，首批生产出“昆明牌”自行车1149辆。
“昆明牌”自行车最后演变成了“金鸡牌”。1988年，“金鸡牌”自行车已经拥有19个花色品种，产值达到3114万元，销售收人3680万元。
与“金鸡牌”并驾齐驱的是“春花牌”自行车，同年也生产了25.9万辆，产品畅销国内外。
市民：“早些年讨媳妇就要‘三转一响’，自行车算其中一样，所以说自行车的地位可见一斑。”
市民：“早期的出行工具主要是公交车，当时的公交也不是很发达，家庭最主要的出行工具还是以自行车为主。”
而随着社会经济的发展，如今，曾经的老厂房附近已成为房地产开发的热点区域，厂区所在的地块周边成熟小区众多，配套完善，人居氛围浓厚，交通通达率高。各类交通工具、出行方式任由选择，地铁、公交、共享单车，多元、便捷的出行方式极大的改善了人们的生活。
那只曾经辉煌的“金鸡”早已成为了昆明人的记忆，也见证了昆明交通发展的历程。
8099999记者报道