【易链互联】 第21城，留在了南昌。
一、南昌物流园探访
我们首站到了银燕物流园，繁忙、拥挤，在路边两头的专线显得特别珍贵，至少他们的停车位与放货的地方会比里面的专线更多。转到第三家第四家，不管是司机还是专线老板都透露一个信息，物流园5月底到期，而周边已经围起来了，也佐证着即将要拆的传闻。周边都是高楼与商住区，夹在中间的物流园显得格格不入，好多人都说，黄牌车与大板白天禁入，只能晚上开进来装卸货。
好些专线已经开始搬迁。我们跟随着其中一两家到了第二站传化公路港。
【易链互联】与其他查找专线软件不同的不仅是服务的主体客户群体，还有就是不管大小专线、无差别对待，都可以入驻。 只要你有耐心，花上几分钟，都可以将你自家的详尽信息录入，而且自己是管理员，可以根据淡旺季、车价、油价等因素对价格进行相应的调整。
易链入驻步骤
如果目前所租的园区真的因*迁拆**而导致公司搬迁，在小程序的菜单【公司维护】里重新定位即可，不管新客户与老客户，他们的司机都可以第一时间找来交货。
此外，我们还转了几家规模不大的园区。帮到过的专线一 一入驻。
二、参观三志总部及园区
南昌有座专线甚至是整个大零担行业的丰碑——三志物流，不管是园区面积，还是线路的齐全度，在南昌都是首屈一指的，自然不能错过。我们在董事长的陪伴下，再次转了一遍。
总部的四五楼是新装修的，整个四楼都是项目部，只要你有资源，有能力而且能将资源变现成货量与营收，都可以独当一面，自己成立一个项目部，对外开展业务。三志慢慢也变成了一个内部孵化创客的平台。董事长还给我们分享这些“创客”们每天在工作群里的项目报备。
“耕者有其田，有其田必须是耕者”，三志的文化深入人心，每个人都热血沸腾，激情昂扬。
南昌三志物流园
物流园的招牌更旧了，但业务似乎更繁忙了。三志此次最大的变化是一批年轻人开始冒头，三志的梯队建设卓有成效，90后的女将刚刚荣升了运行总裁，不再只是一帮专线老炮的团队。
“做成大公司，做成大家的公司”。三志在不断践行自己的理想。
三、三家大零担平台的差异
很多物流同行都知道三志、德坤、聚盟，都知道是行业领先的大票零担平台，但能深入的聊透三家的可能不多。
当天晚上因为兴奋，又临时开播。有资深大票零担从业者作出如下总结：
聚盟：轻资产轻运营，整合中型专线；
德坤：重资产轻运营，整合大型专线；
三志：轻资产重运营，整合小型专线。
仔细深究，发现非常精辟！大家也可以展开深入探讨一下。
三家都是大票零担平台理想的践行者，都对行业作出了不可磨灭的贡献，未来谁能领先一步，率先突围，还有待时间去证明。