不要认为阿斯顿·马丁 DB12 Volante 是更柔软、更柔软的选择。相反，敞篷车的设计与硬顶车尽可能匹配。这将使其成为阿斯顿·马丁悠久历史中最具活力的 Volante，也可能是 最好的跑车 之一。

阿斯顿 DB12 轿跑车 在2023 年推出时确实给我们留下了深刻的印象。彻底的内饰大修早就应该进行，也是最受欢迎的，整个过程中呈现出更加定制的感觉和更好的技术。大型双涡轮增压 V12 发动机已经不复存在，尽管你不能称其源自 AMG 的 V8 替代品“营养不良”。敞篷版能否同样令人印象深刻？

乍看上去

优点： 乘坐、操控、性能 缺点： 触摸屏上有眩光，在路上感觉很大

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与 DB12 Coupe 一样，阿斯顿的双涡轮增压 V12 发动机不再可用。如果您想要 12 缸，则需要 DBS。取而代之的是小型 DB11 中配备的 4.0 升双涡轮增压 AMG V8 发动机的改进版本。更大的涡轮增压器和配套改装可提高性能，并且底盘也进行了调整以匹配。

它是一个比旧车更坚固的平台，并且具有带宽更大的自适应阻尼器。悬架调校与轿跑车的悬架调校非常相似，只是稍微调整了后弹簧刚度和特定的阻尼器调校。这并不奇怪，因为 Volante 比固定头同类产品重 111 公斤，不含液体前重 1796 公斤。

内饰避开了几乎所有梅赛德斯零件，并拥有自己内部开发的信息娱乐系统。与大多数竞争对手相反，这次彻底改革并不意味着一切都由触摸屏控制。有大量的物理控制可以使改变温度等简单的事情变得容易。

规格呢？

新款 V8 发动机可输出 671 马力和 590 磅英尺的扭矩。该动力通过八速 ZF 自动变矩器传递至后轮，可在 3.7 秒内完成 0-62 英里/小时的加速，最高时速可达 202 英里/小时。可以预见的是，它的效率很差，官方 WLTP 测试数据显示，每加仑行驶 23.2 英里，二氧化碳排放量为 276 克/公里。

在时速高达 31 英里/小时的情况下，打开织物车顶需要 14 秒，关闭需要 16 秒。这是通过中控台上的专用开关进行控制的，这是一个比将其埋在触摸屏信息娱乐系统中更好的解决方案。

它是如何驱动的？

Volante 轻轻地沿着碎石路驶入村庄的中心，给人一种温顺且非常舒适的感觉。很快我们就会发现，阿斯顿·马丁并不害怕为 2024 年的首发赛道选择路面状况不佳的道路，并强调在日常条件下驾驶 DB12 Volante 是多么容易。

GT 模式允许在激烈的驾驶过程中稍微过多的身体运动，而 Sport 则带来额外的控制层，而不会破坏驾驶体验。对于 B 级公路来说，Sport+ 感觉有点太僵硬和过度活跃，所以值得庆幸的是，有一个单独的模式以及用于悬架调整的单独按钮，用于变速箱和排气量的手动模式。这确实是挑选和混合。

Volante 的 V8 发动机在最安静的模式下并不引人注目，排气管的中间设置会产生更多的噪音。我发现自己的排气管大部分时间都处于最吵闹的模式，发出更多的咕噜声和轰鸣声。我的耳朵和四管之间只有新鲜空气，不享受它们似乎是一种耻辱。

GT 模式下的换档非常顺畅，而运动模式则更容易降低一两个档位。运动+的变化仍然更快，但似乎避免了巨大的效果。手动模式很好，但也有速度更快的变速箱。

转向系统将良好的路感与快速的齿条结合在一起，并且在直行时没有一丝紧张感。当您开始探索 DB12 Volante 的功能时，它可以让您快速熟悉它。悬架的侧倾很小，前端附着力充足，转弯感觉很敏锐，如果您愿意，还可以选择让后部发挥作用。当真正推动时，你会意识到底盘有一点弯曲，即使不足以影响驾驶体验。

路噪和风噪并不比敞篷轿跑车中的噪音大多少。放下它后，假设侧窗已升起并且可拆卸的挡风板已就位，您将在风浪变得太大之前达到国家限速。

内饰是否达到标准？

最后，这里的答案是肯定的。微小且过时的梅赛德斯信息娱乐屏幕已经不复存在，取而代之的是全新的系统。 10.25 英寸触摸屏具有流畅的图形、敏锐的响应和逻辑菜单。它唯一真正的罪魁祸首是它位于中控台下方的角度，使得在阳光直射下阅读变得很困难。

在它下面，您会发现令人满意的机械感旋转驱动模式选择器、粗短的变速杆和许多可爱的按钮以及用于重要功能（例如加热）和出色的 Bowers & Wilkins 立体声音量控制的物理控件。质量也令人印象深刻，这使得它比 DB11 迈出了一大步。

购买之前

在撰写本文时，您需要 199,500 英镑才能获得新款 2024 年阿斯顿·马丁 DB12 Volante，但如果您热衷于个性化和选项，则可能会花费更多。你确实得到了相当多的标准设备，包括全套 ADAS 自动驾驶系统、自动远光灯、盲点监控、3D 停车摄像系统、自适应阻尼器和 21 英寸合金轮毂。

判决

我们对 DB12 Volante 寄予厚望，但我们并没有失望地离开。新发动机提供了惊人的性能，行驶和操控平衡确实令人印象深刻。驾驶起来是否和轿跑车一样好？不，但你可以这样说大多数 Volante 的竞争对手，除了那些来自迈凯轮的竞争对手。

虽然我们已经习惯了阿斯顿马丁的良好驾驶性能，但令人耳目一新的是，内饰看起来和外观一样精致，而且性能确实非常好。我们肯定会拥有其中一辆，而不是 宾利欧陆 GTC 。法拉利 Roma Spider ？这将是一个更近距离的运行测试。

规格