昨天，川藏铁路重要组成部分
拉林铁路（拉萨至林芝）第一座隧道
嘎拉山隧道正式贯通
预计今年下半年
拉林铁路将正式铺轨
2021年全线通车
4月7日，川藏铁路重要工程——“拉林铁路第一隧”嘎拉山隧道贯通。
“3、2、1，起爆！”昨日下午3点，随着“嘭”一声巨响，川藏铁路拉林段全线铺架通道第一隧——嘎拉山隧道顺利贯通。这条平均海拔3600米的线路重点工程的贯通，为下半年全线铺轨扫除了“拦路虎”。
藏铁路拉林段嘎拉山隧道全线贯通，全体员工在隧道内欢呼合影。
拉林铁路是*藏西**第一条电气化铁路。线路跨越冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，16次跨越雅鲁藏布江，总长约403公里，设计为国家Ⅰ级单线电气化快速铁路，行车时速160公里，是川藏、滇藏、甘藏铁路的共同路段。全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区，是目前我国在建高原铁路中，地质条件最复杂、施工难度最大的重点工程。
*破爆**后，技术人员对围岩情况进行检查。
坐动车重庆至拉萨仅13个小时
川藏铁路拉林段计划下半年正式铺轨，预计2021年建成通车。届时，将有效改善我国区域铁路网布局，构建起*藏西**连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道。
川藏铁路起于四川省成都南站，一路向西，抵达*藏西**拉萨，全长1600多公里，建成后，从重庆开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。而目前，重庆北-拉萨的直达特快，运行时长为35小时30分钟。这样，未来通行动车后将至少节约22小时。
拉山隧道通过协荣特大桥与拉日铁路并轨而行。
构建*藏西**连接，川渝经济圈的快捷通道
据介绍，川藏铁路包括三大路段：
成康铁路（成都至康定又包括成雅铁路和雅康铁路）
康林铁路（康定-林芝）
拉林铁路
其中成雅铁路预计2018年建成。康林铁路计划2018年底动工、2026年全线通车
川藏铁路示意图
拉林铁路建成通车后，将会成为继青藏铁路外，*藏西**又一个对外运输通道的重要路段。它将构建起*藏西**连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道，对带动沿线经济发展、促进沿线互联互通等具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。
