岷江新津界段-东坡区段30公里的航道将于2017年至2019年进行疏浚工程，技术标准为六级。届时，市民们将有望从成都新津乘船而下，到眉山感受东坡文化、夜宿青神县中岩寺、重游苏东坡初恋地，如果继续顺江而下，将可以游览乐山大佛和峨眉，甚至直取长江出川。
岷江疏浚，新津出发 门泊出川万里船
“十三五”期间，还将完成黄龙溪至江口段航道整治项目建设，使该段11km航道达到五级航道标准。预计到2020年，岷江彭山段将具备通航能力，届时，成都市民可以从黄龙溪顺江而下，吃着火锅唱着歌，到江口看彭祖山，找张献忠沉银地。除了岷江眉山段至乐山段的八级航电枢纽，岷江新津界段-东坡区段30公里的航道将于2017年至2019年进行疏浚工程，技术标准为六级。六级的标准通俗来说，就是能保证旅游观光的客运船航行。 成都作为西部综合交通的主枢纽，铁路、航空、公路发展迅速，但在水运上需要突破。此举将实现成都直接通江达海，有利于完善成都综合交通主枢纽的布局和功能。 不但如此，成都至眉山整体渠化后，自成都而下，岷江沿岸的工业、农业、旅游资源将注入新的发展动力和活力，新的商业带将沿江星罗棋布，届时，眉山拥江发展，将岷江作为“最长的街道”。 更重要的是，此举将意味着断航多年的岷江将重新复航，复航后，四川的重装设备等产品水运出口将不仅仅在乐山港，或将提前至成都出关，如此一来，“四川造”将更快通过长江黄金水道装箱出海，四川的产品也能更加快捷通江达海“走四方”！
来源：中国新闻网·四川新闻
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