「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（1）
「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（2）
「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（3）
「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（4）
「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（5）
「少数派报告」金刚山上千里马—战争初期的朝鲜人民军空军（6）
“翅膀上面有太阳和星星，照耀着胜利的航道”—《不要等我们回来》电影插曲《长空的盾牌，我们会做好》
反映朝鲜人民军空军战斗的电影《不要等我们回来》，朝鲜人民军二八艺术映画摄影所1984年摄制。
尽管在7月上中旬，朝鲜人民军为了躲避联合国军的猛烈空袭，往往不得不在夜间行军，然而朝鲜人民军还是展开了其第三次战役，这一次他们的目标是大韩民国的临时首都大田。7月12日西线人民军主力在全义、广亭里和鸟致院地区击溃美军后，于7月13日渡过锦江，同时其左翼部队则在同一天解放了清州，以迂回动作迫使美军撤退。
7月13日，第22大队和第92大队的49架B-29大举出击轰炸了元山地区的码头和炼油厂，第92大队第325中队的B-29（序列号44-61923）起火，在日本岛后岛（Dogo）附近坠毁，7名机组人员阵亡，另外5人，包括托马斯·霍希（Thomas Hoxie）上尉，跳伞逃脱。美军的官方记载是这架飞机因为挂载的*弹炸**意外爆炸而坠毁，根据朝鲜人民军的记载，这个战果也有可能是雅克战斗机取得的。
从1950年7月上半月美国空军战损记录分析，可以说美军官方对朝鲜空军的损失估计太大，朝鲜战斗机的威胁仍然存在，同人民军地面部队还在做强渡锦江的准备。为此美军频繁动用飞机为炮兵校射，7月13日，第6147作战管制中队的1架AT-6（机尾编号080）因“缺乏燃油”在大田前线附近迫降，机组人员成功逃离。当然，“缺乏燃油”和“机械故障”以及“地面火力”一样是美军飞机战损的常见原因。“缺乏燃油”显然应该是受到了某些“外部因素”的影响，当天雅克战斗机还击落了第24师炮兵的L-5侦察机。
应该指出的是，在朝鲜飞行员眼中，看似人畜无害的AT-6其实是相当重要的目标，乃至美国人经常用战斗机为他们护航。这些轻型飞机在协调空地行动中起到了相当重要的作用。从战争爆发一开始美军就成立了第6147作战管制中队，最开始只有第24师通讯兵的几名飞行员和几架L-17飞机，后来又补充了几架AT-6，在空地联络和火炮校射方面起到了重要作用。
7月14日《真理报》再次援引人民军作战简报“7月13日，在平泽地区，2架人民军战斗机与18架美军轰炸机交战，击落其中3架。另外2架人民军战斗机还袭击了鸟致院地区的F-80编队”，当天隶属于第3轰炸机大队的B-26遭到2架雅克-9攻击，其中第13中队的1架B-26（序列号44-34263）受了重伤，在大田机场紧急迫降。朝鲜方面的记载是2架雅克-9攻击了4架B-26，金基玉在战斗中击中了1架B-26，这架飞机的发动机严重受损。过了几天朝鲜*队军**逼近大田，为了防止被缴获，美国人在撤离时将这架飞机焚毁。一系列的新闻报道表明朝鲜方面的公报与实际战况和战损记录大致吻合，
战局的持续恶化迫使麦克阿瑟要求斯特拉特迈尔继续投入更多的B-26和B-29，以阻止汹涌南下的朝鲜人民军。7月14日，朝鲜方面宣称在大田地区双方爆发了激烈空战，人民军此时正在着手夺取大田这个大韩民国的临时首都。值得注意的是，美军第11*战野**炮兵营使用155毫米榴弹炮炮击在公州附近渡河的人民军部队，为炮兵校射的美军观测机遭到雅克-9的袭击，被迫撤出空域，这次看似微不足道的空战给美国人带来了灾难性的后果。
在公州附近渡河的人民军实际上是佯攻，第二天凌晨，人民军第4师团在未受干扰的情况下渡过锦江，以迂回动作包抄了在大田的美第34团所部，并迅速突进，美军第1*战野**炮兵团的105毫米炮也被其缴获，战斗结束以后人民军缴获了10门火炮、各种装备以及近百辆车辆。当天傍晚时分，美军阵地左翼的关键节点公州也被攻克。由于人民军空军的奋战，联合国军空军未能给强渡锦江的人民军什么太大的打击，仅仅是击沉了几条小船，未能阻止朝鲜*队军**的强渡。
1950年7月14日下午，朝鲜人民军在大田上空与美军6架轰炸机（据称是B-29）交战，朝鲜空军宣称击落2架敌机，而另有3架B-29空袭了金浦机场，但是这个战果并未得到美军记录的确认。当天美军承认的损失来自第51暂编战斗机中队，1架F-51D（序列号44-73805）被击落，这架飞机的损失原因为“敌对行动”，疑似在空战中被击落。第二天，另外1架F-51D（序列号44-74281）在大田东北14英里坠毁，官方记载仍为“可能被地面火力”击落，这种含糊的措辞证明有可能是被朝鲜战斗机击落，该机飞行员亨利·R·巴斯（Henry R. Baas）少尉阵亡。
接下来双方的空战进入了一个小高潮，首先是7月15日，美军司令部确认1架F-51在忠州地区被击落坠毁。同时在当天和7月17日，人民军雅克-9先后和美军第35联队第39中队和第8大队第35中队的喷气式战斗机遭遇，罗伯特·A·科芬（Robert A. Coffin）中尉和弗朗西斯·B·克拉克（Francis B. Clark）上尉分别宣称击落1架雅克-9。
7月16日，人民军第3师团渡过锦江，迂回到美军第24师第19团后方发起攻击。第19团在此之前尚未经过战斗，不但齐装满员，而且得到了师属炮兵和坦克的支援。然而第19团在撤退时直接撞上了迂回过来的人民军部队，他们切断了唯一一条撤退的公路。根据参战美军士兵的回忆，这个团根本未能得到空中支援，反而在突围过程中遭到4架F-51的误击，损失惨重之下被迫撤退，而配属该团的第52*战野**炮兵营（装备105毫米榴弹炮）也全部在包围圈中损失。根据朝鲜方面的报告，在大田战役期间，人民军第56联队的雅克-9和第57联队的伊尔-10频繁出动空袭美军，平均每天要出击8—10次。
根据7月18日《真理报》的报道，在7月17日，人民军为12人颁发了首批“共和国英雄”称号和勋章，其中包括金基玉、李文淳、李东奎。也就在这一天，人民军空军继续在大田方向行动，宣称2架敌机，并且空袭了附近的一支敌军车队，炸毁大约60架车辆。人民军第56联队4架雅克-9突袭大田机场，就在空袭结束后雅克编队撤离时，地面的前沿空中管制员向第8大队第36中队通报敌机正在逃离的情报，4架F-80C随即丢掉了空对地火箭和副油箱展开追击。雅克飞行员发现敌机来袭之后，2架俯冲，2架爬升，企图分别脱离。F-80两两一组和雅克-9捉对厮杀。罗伯特·麦基（Robert D. McKee）中尉和查尔斯·A·伍斯特（Charles A. Wurster）中尉迅速分别击落1架敌机，而艾尔伍德·A·基斯（ Elwood A. Kees）中尉击落了第3架雅克-9，此外拉尔夫·埃利斯（Ralph Ellis）中尉宣称击落2架敌机，但这个战绩并未得到官方确认。在战斗中2名朝鲜飞行员跳伞逃生。美军飞行员在后来的报告中提到，朝鲜飞行员丝毫没有斗志，遇到攻击后只顾逃离，似乎作战经验并不丰富。但是朝鲜战斗机也绝不是毫无还手之力，利用转弯半径小的特点和敌机纠缠，重创1架F-80，这架飞机在大田机场迫降时机毁人亡。
在另一方面，美韩飞行员合编的第51中队为了支援遭到猛攻的地面部队疲于奔命。杜安·E·布特曼（Duane E Biteman ）回忆，由于飞机数量有限，在地面部队召唤时一般只能出动2架飞机。澳大利亚人的F-51也为美军第24师提供了有限的空中支援，第77中队驻扎在日本，兵力一分为二，重点是在朝鲜东、西海岸活动。F-80只能在某一地域同时保持4-7架飞机，而航母舰载机为了掩护第1骑兵师在浦项上陆也分身乏术。美军在锦江的防线崩溃之后，第24师残部撤退到大田，人民军在其后紧追不舍。与此同时人民军空军宣称在大田和汉城之间击落美军2架飞机。而美军档案只承认在7月17日“福奇谷”号航母的1架F9F因为弹射器故障坠毁，飞行员获救。
根据7月18日《真理报》的报道，在7月17日，人民军为12人颁发了首批“共和国英雄”称号和勋章，其中包括金基玉、李文淳、李东奎。也就在这一天，人民军空军继续在大田方向行动，宣称击落2架敌机，并且空袭了附近的一支敌军车队，炸毁大约60架车辆。7月19日一早7点20,6架雅克-9在大田以南空袭了公路，还炸毁了沃川附近的铁路桥。另外一批雅克的行动更为敏锐，空袭了美军第21团的团部，而且还空投了一批传单，向美国人宣传两周前第24师师长被俘。接下来大田机场、美军阵地也多次遭到空袭，负责掩护美军第34团的第26高炮营A连宣称击落3架雅克。
这一天美国空军也付出了相当的代价，第19轰炸机联队的B-29再次遭到朝鲜空军的战斗机攻击，约翰·W·爱登堡（John W. Edenbo）少校的B-29（序列号44-61638）被击伤。按照美军方面的记载，当天这架飞机单机在汉城附近轰炸铁路桥，鉴于这座大桥是人民军重要的补给路线，该机遭到雅克-9的反复攻击。尽管爱登堡少校的面部、手部和颈部都受了伤，但是他拒绝使用止痛药，带伤完成了轰炸大桥的任务，后来爱登堡因此荣获银星勋章。。除此之外，当天还有1架B-29在嘉手纳基地附近坠毁，朝鲜方面记载，击落这架轰炸机的行动是由金基玉指挥的。
在水原和大田的战斗中美韩*队军**节节败退，除了人民军地面部队之外，空军也是重大的威胁，因此美军开始着手攻击朝鲜空军的机场，以求一劳永逸的解决这个威胁。19日下午，第8战斗轰炸机大队的7架F-80在威廉·T·桑威斯（William T. Samways）中校的指挥下空袭了平壤机场。美军发现25架经过伪装的飞机，在几次低空掠袭之后，炸毁14架单发飞机和1架双发飞机，另外还有7架飞机受损。编队指挥官桑威斯中校宣称击毁4架敌机。这次空袭某种程度上消除了人民军的伊尔-10对美韩地面部队的威胁。根据苏方的档案，强击航空兵第57联队现在只剩下二十余架飞机，为了尽可能保存实力，这些飞机被分散到各个机场，每个基地4—6架不等，从这个时候开始伊尔-10更多的执行侦察任务，对敌攻击的职责由雅克-9承担。
然而朝鲜人民军空军并没有就此消失，雅克-9和美国空军仍然进行着真刀真枪的战斗。第8战斗轰炸机大队第36中队的霍华德·R·奥德尔（Howard E. Odell）上尉的F-80（序列号49-698）在大田机场以西仅1英里的地方被击落，飞行员失踪，这也是美军承认的首架被活塞式战斗机雅克-9击落的喷气式战斗机，朝鲜方面宣称击落他的是李东奎。同样隶属于第36中队的F-80（序列号49-658）在急速俯冲摆脱雅克-9时坠毁。
7月18日，在大田以北8英里处，美军第8大队第35中队的F-80和2架雅克-9遭遇，其中1架咬住了美机，罗伯特·L·李（Robert L. Lee）上尉反过来盯住了对手，这架雅克-9被击中之后翻了一圈直接摔在地上。另外一架朝鲜战斗机向东逃离，但却被戴维·H·古迪纳夫（David H. Goodenough）中尉击中，该机随即燃起大火，飞行员跳伞逃生。值得注意的是，在7月17日、19日和20日的战斗中，美军战斗机多次成功截击人民军空军的雅克-9，朝鲜空军承认在20日的战斗中，共和国英雄的获得者李东奎的座机也被击伤，他本人在受伤的情况下仍然驾机成功降落。
1950年7月20日，朝鲜人民军的“祖国解放战争第三次战役”胜利结束，除了韩军第1和第2军遭到歼灭性打击之外，美军第24师遭到惨败，该师伤亡3601人，另外还有师长迪安以下2962人师长被俘。人民军解放了包括大田在内的忠清北道大部分地区以及全罗北道和庆尚北道部分地区。在战役中表现优秀的第56联队被授予“近卫”称号。然而胜利的代价也是惨重的，在6天的战斗中第56联队接连损失了7架飞机和4名飞行员，从这天开始，人民军空军基本上退出了战场，除了7月23日，雅克-9击伤了英军航母的1架“海喷火”。美国空军就此掌握了空中优势。
尽管人民军空军的规模并不大，但是在战争初期的活动非常频繁，也给美国远东空军造成了不小的威胁。强击航空兵第57联队在6月最后一周出击44架次，7月初又出击46架次，直到在战斗中损失殆尽。而从6月25日到8月，歼击航空兵第56联队的雅克-9出击222架次，宣称击落美军18架战斗机和29架轰炸机，当然美军承认的损失是1架F-80C、1架B-29和2架联络机被击落，另外3架运输机和7架韩国空军教练机在机场被摧毁，1架F-82G和2架B-26被击伤后迫降，最后被焚毁。美军宣称自从战争爆发以来在地面上击毁的飞机累计起来已经有350架，当然被联合国军击毁的坦克和自行火炮累计也有857辆，而实际上战前人民军装备的*器武**装备无论是飞机还是坦克都达不到这个数字。
美国人估计他们在7月损失了53架各种型号的飞机，包括14架F-51D，2架F-82G和9架F-80C，尽管据他们估计，这些损失的主要来源仍然是朝鲜人的防空火力。同时，根据苏联资料证实，1950年7月20日，朝鲜人民军空军还有92架飞机，其中57架强击机，35架战斗机和25名训练有素的飞行员。而到8月中旬的时候，人民军空军只剩下21架飞机，事实上基本上丧失了战斗力。1950年8月到9月底，人民军空军的飞机几乎消失了，直到9月份仁川登陆前后才有零星出现，9月28日1架F-51D在和雅克-9的空战中被击落。8月22日“科摩斯”号（HMS Comus）驱逐舰遭到雅克-9空袭，9月13日（也有说法是17日），3架雅克-9P空袭了美国海军“罗彻斯特”号（Rochester）巡洋舰，造成了轻微的损伤。1950年9月18日，美军占领了金浦机场，在这里缴获了差不多10架人民军遗弃的飞机，美军将其中比较完好的几架雅克-9和伊尔-10运回国内测试。
从1950年6月25日战争爆发开始，朝鲜人民军空军在战场上空活跃的时间不过短短一个月。在当年8月，人民军空军司令员王琏将百战余生的少数飞行员和飞机转移到他的“第二祖国”——中国境内的延吉，在这里接收苏联提供的新飞机，并且着手培训新的飞行员。1950年9月119名朝鲜飞行学员开始在延吉接受培训，此后朝鲜人民军重建了第56联队和第57联队，这两支部队分别于1950年10月和1951年1月重返新义州机场。
在接下来的战争中，尽管空战舞台上的主角变成了苏联和中国空军，然而人民军飞行员也没有完全退出战场。如同朝鲜民族所喜爱的木槿花，纵使朝开暮落，也日日不绝，凋谢之后又顽强地绚丽绽放。
（全文完）
附录：
朝鲜人民军王牌飞行员
金基玉（김기옥，Ким Гин Ок，Kim Gin OK）：共和国英雄，宣称战绩11个（也有资料称为17个，包括3个B-29），后担任人民军空军司令员、中将，1969年指挥朝鲜空军击落美军EC-121型侦察机，31名机组成员全部丧生。金基玉于2001年去世。
白基乐（백기락，Пэк Ги Рак，Baek Gi-Rak）：1950年到1951年期间，在新义州到平壤地区先后击落5架敌机，1951年在空袭美军舰艇时被击伤，后主动撞向美军舰艇牺牲，被追授“共和国英雄”称号。
李东奎（리동규，Ли Дон Гю，Lee Dopn-Gyu）：共和国英雄，宣称战绩8个，1950年秋在空战中牺牲。
李文淳（리문순，Ли Мун Сун，Lee Moon-Soon）
姜正德（강정덕，Кан Йон Дук，Gan Gyong-Duk）：共和国英雄，他的“红色1032”号米格-15座机目前陈列在朝鲜祖国解放战争纪念馆中，上边有10个战绩标志，7个实心红星为代表击落，3个空心红星代表击伤。
金志尚（김지상，Kim Chi San）：共和国英雄，总共取得6个战绩，1953年3月到5月取得4个战绩（此前的文章中因资料来源不同，将这张照片误写为李东奎，特此勘误并致歉），关注近年来朝鲜阅兵的朋友应该会注意到，参加阅兵的空军单位有一支“近卫第56驱逐机联队”即以“金志尚”命名。
安兴俊（안홍준，An Bong-joon）：宣称取得3个战果。