1996年7月，宝中铁路开通运营，宝鸡才完成真正意义上的“十字”枢纽功能。宝中铁路连接陕西宝鸡和宁夏中卫，途径西海固地区，是穿越中国大西北腹地重要的铁路干线，也是助力西海固这片革命老区的脱贫致富之路。宝中铁路开通运营，缓解了中国西北地区铁路运输紧张的状况，加强了中国西部经济与中国东部经济快捷联系，推动了陕甘宁沿线的经济腾飞，助推了陇海和兰新线经济带的发展。自此，宝鸡站成为通往西北、西南铁路交通的重要咽喉通道，奠基了宝鸡铁路枢纽的重要地位。
1936年，随着陇海铁路的正式通车，宝鸡站——宝鸡火车站首次建成。宝鸡站先后在1945年、1950年、1959年1960年、1969年、1980年、2002年进行了七次改造。其中，1980年宝天段电气化铁路通车，为适应铁路运输发展和宝鸡市城市建设规划的需要，宝鸡站由原址的铁道北，转向铁道南扩展而建。2021年3月，进行了第八次改造。
1958年1月1日，宝成铁路全线开通，作为山区干线铁路，工程艰巨复杂，在中国修建铁路史上是空前的，在世界上也是少有的。她不仅是新中国首条连接西北和西南的战略之路，更是我国第一个五年计划铁路建设的重点工程。我国首条电气化机车，在此诞生运行，开拓了铁路电气化机车的先锋，成为我国电气化机车的开山鼻祖。1975年7月，宝成铁路全线完成电气化改造，宝鸡站成为新中国首条电气化铁路的起点，全国电气化铁路的开花结果，是由宝鸡站，一发而不可收拾。“蜀道难，难于上青天”的历史，被中国华裔重新改写；“夜走灵官峡”的名篇散文，走进几代人对那个特殊战场的艳羡和敬仰，并永久留在各自的记忆之中。
“宝鸡”这个由唐黄而来的名字，代替了陈仓的古称。虽然位于八百里关中平原的最西部，但地理位置，却是陕甘川的结合部。1936年陇海铁路的开通，却是宝鸡成为全国抗日的大后方，上海荣氏家族的面粉和纺织制造等企业，陆续迁徙到宝鸡，为把日本侵略者赶出中国，宝鸡一跃成为全国的工业重镇之一、人才云集之地、物资之地和兵源之地，这都是宝鸡站，曾经给这座城市带来的荣耀与辉煌。
1945年12月，宝天铁路通车，宝鸡站由此成为区段站。新中国成立后，吹响了支援大西北的号角。1951年6月，铁道兵团组织4000余人开赴宝鸡，参加宝天铁路一期改造工程。后经三次修建，于1958年全面建成通车。打开了通往甘肃和*疆新**的铁路大门，对于发展大西北经济、巩固国防和民族团结，都有着极其重要的战略意义。
宝鸡站前广场，于1987开工修建，1991年建成投入使用。2022年10月，宝鸡站进行站前广场第二次改造扩建工程。这次站前广场工程，主要聚焦于进出站的流线感，增加了更多的便民措施，致力打造一个更舒适、更便捷的铁路综合交通枢纽形象，是宝鸡站，跟上时代的脚步，亮出自己新的容颜，为宝鸡这座美丽的城市，再添一景！
