制造业+金融，分享过去30年在商业与金融方面的一些认知，一直想做点有意义的内容和分享。自此，开设一个新的主题”公司研究“，想从产业资本与金融资本的角度谈谈对一家上市公司的研究。 本期带来汽车巨头——比亚迪(下)
六、创始人简介
据称“ 王传福 ”是一位技术狂人，管理天才。王传福在大学、硕士、有研总院工作期间均从事电池研究，在1995年创立比亚迪，在之后将近30年的时间里，带领公司成长为电池与汽车领域全球级别的领军者。王传福市场嗅觉敏锐，提前预判到镍镉电池和电动车领域的巨大前景，始终坚持高度自主研发，开创“半自动化加人工”、“工程师制胜”、“高度垂直整合”等竞争战略，被已故的投资大师“ 查理·芒格 "誉为“爱迪生和韦尔奇的合体。
七、行业趋势
1、智能化联网是新能源汽车未来的发展趋势，通过大数据、物联网、智能家居等概念的应用，新能源汽车可以实现自动驾驶、智能充电等功能。未来新能源汽车将与其他智能设备相互连接，形成一个智能交通网络。
2、轻量化是未来新能源汽车发展的一个趋势，通过采用更轻的材料，可以减轻车身重量，提高续航里程和性能。新能源汽车没有传动系统和发动机，车身结构简单，但轻量化设计的应用可以让车辆更轻、更结实，提升性能和安全性。
3、新能源汽车未来的发展趋势是产业链整合和合作。新能源汽车的产业链整合将不断加强，包括电池、电机、电路、充电设施等多个环节的整合，以提高整个产业的效益和竞争力。
PS.既然说到行业趋势，就不得不讲讲传统黑色能源，与我们全力主导的绿色能源之间的关系，所以在此我推荐下面这篇，关于我们为什么必须摆脱黑色能源，并且持续大力投资绿色能源的文章：
新能源生态文明时代已经到来！
八、潜在风险
1、国际化进程不及预期。语言问题、当地化管理、政策差异、品牌接受度不高、售后服务未规范化和国际竞争的激烈，可能致使比亚迪国际化进程受阻。
2、产能扩张不及预期。尽管公司给了乐观的电池和汽车扩产指引，且交付量也正在逐步提高，但实际产能可能不及预期，存在交付延迟的可能。利润不及预期。动力电池行业、新能源汽车尚处于的前期，为了占有市场份额，比亚迪可能会在价格上作出更多的牺牲，利润率的提升可能不及预期。
3、行业增速不及预期。中国新能源汽车渗透率不及预期，或使得公司业绩不及预期。
4、行业竞争加剧。特斯拉降价、传统车企发力新能源汽车、新势力推出新车型，或使得行业竞争更加激烈。
目前很多造车新势力，都是直接选择下游供应商进行整车组装，但比亚迪拥有完整的自主生产能力，完全实现了自研自产自销整个环节。且在新能源领域深耕多年。
比亚迪目前有混动、插电式混动、增程式等车型，增程式（Extended Range）是一种混合动力系统，通常用于描述插电式混合动力汽车（PHEV）或电动汽车（EV）中的一种技术。
增程式系统使用电池驱动车辆，并配备一个内燃引擎作为发电机，用于在电池电量低时为电动驱动系统提供额外的电力，从而延长车辆的续航里程。当电池电量低于一定水平时，内燃引擎会启动，以发电机的形式为电动驱动系统提供电力，同时充电电池，以继续驱动车辆。增程式系统能够为电动车提供更长的续航里程，同时也提供了更高的灵活性，因为它可以通过内燃引擎充电，而不必依赖于充电桩。
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