参加六日战争的以色列*队军**
1969年12月26日至27日晚上，以色列*队军**完成了一次出色的特种作战任务，他们获取了苏联最新型的P-12雷达，并用直升机将其运送到了以色列境内。这次行动代号为“雄鸡-53”。这次行动被誉为20世纪最美丽的军事传奇之一。今天我们来聊聊以色列*队军**的高光时刻。
1967年，以色列在六日战争中获胜后，中东出现了暂时的平静。当时的阿拉伯国家手中大多是苏制*器武**，战争彻底失败了，他们失去了来自苏联的大批*器武**装备：以色列*队军**摧毁、缴获了4000多辆苏制坦克、装甲运兵车、各种火炮和其它重型*器武**装备，阿拉伯国家的空军损失了400多架苏制战斗机。
苏联新型雷达P-12
1969年，当时的埃及发动的消耗战如火如荼，正是最激烈的时候。埃及*队军**几乎每天都在发动袭击，以色列士兵每天都有伤亡，略处于下风。苏联提供给了埃及最新型的P-12雷达站，这批雷达在战争中发挥了重要的作用。即使以色列的战斗机飞的很低，依然在很远的距离内就已被探测到。以色列空军多次发动了针对P-12雷达的军事打击，但该站依然继续运行，为埃及提供了对西奈半岛大部分区域的控制权。
形势对以色列来说有些糟糕，以至于以色列国防部长摩西·达扬和南区指挥官阿里尔·沙龙开始考虑将*队军**从苏伊士运河撤回西奈半岛的可能性，并将其中一部分领土归还埃及（埃及在六日战争中失去了西奈半岛）。但这样的举动也就意味着以色列没有能力占领西奈半岛，埃及可能会采取更加积极的行动。
中间三角就是西奈半岛，以色列曾占领全境，后归回了埃及
拉米·沙列夫，现在是可口可乐公司以色列分公司的总经理。在1969年，他曾在以色列空军技术情报部门服兵役，是破译卫星照片团队中的一员。12月24日，拉米·沙列夫刚刚完成他的工作（一班24小时），已经精疲力尽，但还是决定再看一下苏伊士运河南部的卫星图像。突然，他注意到拉斯阿里布地区图片中的两个物体，有点像帐篷，这里究竟是什么呢？
当时太空时代已经发展了十多年，但卫星照片的质量还有很多提高的地方。这些卫星照片的解码不是一门精确的科学，而是一门艺术，很大程度上是基于解码器的直觉。拉米·沙列夫根据直觉判断，这就是给以色列国防军造成*麻大**烦的P-12雷达。如果真是这样，那么以色列空军现在就正在攻击一个虚假的目标，一个苏联军事顾问专门设置，用来分散注意力的无价值目标。
苏伊士运河卫星照片，现在的照片要清晰的多
拉米·沙列夫的睡意瞬间消失了，他一遍又一遍的看着照片，试图证实他猜测的正确性。苏联雷达位于埃及领土的深处，只有一条狭窄的小路可以达到那里。很明显，埃及人对雷达这个位置的安全性非常有信心，以至于在周围看不到高射炮或任何军事装备，警卫和军人被安置在附近设立的帐篷中。无人看守是一种军事伪装（简直就是空城计）：谁会在如此荒凉的地方寻找雷达，就在一个孤独的普通帐篷旁边？
拉米·沙列夫马上与他的战友分享了他的发现和猜测。他们围在照片周围，研究讨论后得出结论：这只是一个帐篷，旁边是一个简陋的家庭，并建议拉米·沙列夫快去睡觉，不要做傻事。拉米·沙列夫被泼了冷水，但仍不甘心，找到了他的指挥官，分享他的发现。指挥官哈洛尔看着照片许久，最后说道：“也是你是对的。如果真是这样，我们明天就可以送这个雷达到地狱去了！”拉米·沙列夫接了一句：“为什么我们不能把它当作自己的装备呢？”
拉米·沙列夫也无法解释他是如何得到这个想法的，但话已经说了。哈洛尔仔细看着他，然后下令和他一起去见空军情报局局长谢卡·巴尔卡特上校。
美国CH-53货运直升机
这张照片引起了上层的重视，在与空军指挥官交流后，他们召开了一次特别会议，讨论捕获苏联雷达P-12的可能性。当得知此雷达站的重量约为7吨后，飞行员们耸耸肩，表示无助。因为以色列空军当时没有能够提升如此重物的直升机。但随后执行完任务回归的飞行中队指挥官表示，可以将苏联雷达拆成两部分运回来。仅仅在几天前，以色列刚刚购买了五架美国CH-53货运直升机，其中三架已经运到了以色列境内。
空军作战部会议进行过程中，飞行中队指挥官给其中一架CH-53直升机的飞行员打电话，确认行动是否可行，就有了如下对话：
“你能把苏制雷达的一分部提升至空中吗？”
“有多重？”
“3.2吨。”
“根据技术文件，我们的直升机最大承载能力是2.9吨。”
“我不是问你文件上写了什么？我在问你，是否可以提升雷达！如果你回答：不。我们将不再考虑该行动。”
电话里出现了长时间的沉默。。。。。。
“我认为直升机可以承受300公斤的额外负载。如果不行，我会放弃，但值得一试。”
大家知道一架美式CH-53直升机在载重是多少吗？其实有4.3吨。但在当时，谁知道呢？
现代的美式CH-53直升机
行动计划由传奇任务拉弗尔·艾坦制定，他是突击部队的首席执行官。当时，拉弗尔·艾坦正在计在一个虚假的雷达上进行打击。他得到这个消息后很是惊讶，但很快制定出了详细的可执行计划。
这次重要任务分配给了纳哈尔旅的第50空降营，由阿里中校直接指挥，小组指挥官是柴姆·纳德尔和多伦·鲁宾。这三人在最近的六日战争中都有非常积极的表现。计划非常简单：三架直升机参与行动，每架直升机携带22名突击队员，配备*器武**和拆除P-12雷达的必要设备。拉弗尔·艾坦中校要求增加参与行动的人员数量，但遭到拒绝：直升机不能再多带一个人了。
以色列突击队行动期间照片
突击队决定在距离目标约5公里处降落，并向苏联雷达进行地面移动。突击队人员被分成小组。第一组的任务是保障雷达周围的安全，另一组负责拆除雷达站。之后，CH-53直升机飞到附近，将拆卸的雷达运走。为了不让埃及*队军**发现这次大胆的行动，以色列国防空军不得不同时发动牵制性打击。
以色列特别行动队在训练场进行了演习，所有的细节被确定。在演习过程中，事实证明美国的CH-53直升机可以举起4吨的货物，这为行动的成功带来了希望，因为新型苏制雷达的发动机重量尚不清楚。
以色列伞兵拆除雷达
行动于1969年12月26日晚上10点开始了。
以色列派出的人员包括66名战士、一名医生、负责拆除雷达的技术人员、一名囚犯审讯专家和一名记者。降落时出现了一点小问题，三次才成功，因为他们携带的焊接及其它设备的重要为2200公斤，这对直升机的着陆算是一个考验。
埃及*队军**其实发现了以色列的直升机，但他们并没有重视。埃及人确信以色列国防军会再次走上错误的道路，因为他们有很多的虚拟雷达在等待着以色列人，并没有考虑到如何防止对真实雷达的攻击。以色列人按照计划顺利行进。在靠近雷达附近时，有一名埃及哨兵正好从雷达旁边走过，他也注意到了以色列士兵的靠近，大吃一惊，尖叫着逃跑了。
行动期间，吊运雷达
飞行耗时25分钟，拆除雷达用了大约一个小时。凌晨2时30分，以色列突击小队将重达4吨多的雷达主体绑在了直升机上。当这台巨大的极其被提到半空时，缆绳开始断裂，直升机剧烈的晃动了起来，彷佛被火箭弹击中了一般，仪表盘上的红灯亮了起来，直升机的液压系统出现了故障。
在这种情况下，飞行员应立即放下货物，液压系统的故障意味着直升机即将报废。但飞行员没有犹豫，他孤注一掷，继续飞行。在极低的高度，将直升机飞到了苏伊士运河的以色列一侧。后来事实证明，液压系统管道之间的绝缘层被破坏了，开始相互摩擦。结果一根管子破裂了，开始漏油，继续飞行简直就是一个奇迹。
以色列获取的P-12雷达
第二架直升机将天线和其它部件完全运出，一切正常。总的来说，在整个行动期间，以色列人的运气非常不错。他们为以色列国防军的战绩在添了一此辉煌，也给埃及*队军**带来了又一次的打击。
按照传统，以色列起初否认与雷达被盗事件有任何关系，只是承认确实发生了突击队对埃及领土的袭击，没有提及P-12雷达的任何关联词。以色列仔细研究了苏制P-12雷达的构造，很容易找到了关闭雷达的方法，之后苏联雷达再也没有干扰以色列的任何行动。
犹太人群体
第二天早上5点半，一名埃及士兵报告出现了奇怪的声音：我们听到了直升机发出的隆隆声，以色列人可能会在战斗机的掩护下进行登陆作战。大约四十分钟后，电话响起：“犹太人偷走了我们的雷达！”
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