太原更新换代出租车，比亚迪、红旗、大运3家车企竞争，向的哥的姐抛出橄榄枝，用各自优势吸引司机师傅的眼光。4月15日，具有象征意义的第一辆更新的出租车，戴上了披红挂彩力拔头筹的光环，“山西造”大运牌纯电动车捷足先登。这是太原出租车行业运营半个世纪以来，首次出现山西造轿车的本土面孔，让风头正劲的比亚迪、红旗车吃了一惊。
今年太原纯电动出租车更新，确定了比亚迪新E6、大运两款MPV后掀盖车型，以及比亚迪秦、红旗QM两款三厢轿车车型，用于替代服役8年等待报废的8292辆纯电动出租车。究竟选哪款最好呢？
红旗QM轿车
比亚迪秦轿车
轿车造型风阻小，充电行驶里程长，性价比高，比亚迪、红旗两款车的续航里程，能达到400至500公里，旧车回收冲抵加补贴后，红旗车实际成交价格每辆8万余元，舒适空间比比亚迪秦大，却是最便宜的车，而比亚迪秦多花万把元，续航相比增加50至60公里。相比比亚迪新E6、大运MPV车的价格便宜不少，绝大多数司机在上述两款轿车之间摇摆不定。当然，靠市场保有量和知名度，比亚迪有优势；靠空间舒适感和价格，红旗有优势。如果不差钱，想自己开的视野好不憋屈，比亚迪、大运SUV是他们的选择。
虽然比亚迪E6先入太原出租车市场8年，建立了一定的使用体验，此次新E6比原车减轻了500公斤重量，消除司机师傅们的顾虑；但大运车却发出了感情牌，妥妥的山西运城本地车企造，勾起了三晋百姓的乡愁，其品牌不如比亚迪，但配置用料方面档次高，是吸引司机师傅的看点。
别看比亚迪秦、红旗QM两款轿车争得面红耳赤，是的哥的姐们最受青睐的预购车型，太原本轮第一辆完成更新手续的出租车，却戴在大运车头上并不稀奇，凸显“山西造”给三晋百姓带来的自豪感。
其实，本来山西资格最老的汽车厂就在太原，生产宇航牌纯电动公交车，却不生产纯电动轿车，比亚迪太原工厂如今也只生产配件，没有组装整车出厂，与“太原造”遗憾失之交臂。而吉利纯电动轿车厂房布局榆次，尽管离太原很近却属于晋中，也不能算太原本土造，未能入选到没选车型，好在运城造的大运车上榜，还以太原第一辆更新换代出租车出场，给山西汽车工业争了一口气。这也是太原出租车运营半个世纪以来，的哥的姐首次驾驶山西自己造的出租车。
在纯电动轿车方面，长治的成功车来得最早，运城的大运车、晋中的吉利车后来赶上，已经超过了太原造的步伐。太原一直也没闲着，早些年布局投产长安、江铃重型汽车、宇航纯电动客车，吸引比亚迪建厂，还有中俄合资直升机和大飞机维修喷漆企业。希望太原奋起直追，新能源车作为推高GDP产值的顶梁柱，希望山西更多城市今后有上佳表现，不辜负的哥的姐们的期待。
大运山西造