“新时代新征程新伟业——高质量发展见行动、看效果”专题报道：津兴城际铁路开通运营，京津之间实现4条高铁通道贯通
主持人：昨天（12.18），作为京津之间第四条高铁通道的津兴城际铁路正式开通运营。从天津西站至北京大兴国际机场站最快可实现41分钟通达。线路开通后，在为旅客提供铁路+航空联乘便捷的同时，将加速京津冀资源深度融合，助力“轨道上的京津冀”优化升级。来听记者肖荻的报道：
【铁路现场环境音压混】
早间7:58分，随着G8842次列车从天津西站缓缓驶出，宣告连接天津和北京大兴国际机场的津兴城际铁路正式运营。津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，全线共设胜芳站、安次站、大兴机场站等6座车站。贾海娟是乘坐首班列车的旅客，因从事飞机维修工作，以前她每天开车往返于天津与北京大兴机场之间，如今她有了新的通勤选择。
【录音：我家是住在东丽，之前的话开车要两个小时左右。天气这么不好，也是有很大风险的。现在坐高铁会更安全，算上坐地铁，能提前半个小时。】
天津香港商会会长杨亮贤，因商务工作而选择乘坐高铁前往北京大兴机场。在他看来，这条高铁不仅便捷了自身出行，还为企业在京津冀的业务发展提供了助力。杨亮贤说：
【录音：（压混）这条线还可以去雄安高铁站，我们现在每个月都有两到三次去雄安出差，以后也方便很多。】
早间8点50分，首列津兴城际列车到达北京大兴机场站，顺着车站通道步行到高铁站南出站口。在出站口的对面， 就 是大兴机场的国内航空值机柜台，从高铁站台下车到换乘国内航班，路程时间不足5分钟。空铁联运的无缝衔接，也将进一步促进京津冀三地人员流动，促进区域经济潜力的释放。大兴机场航空业务部副总经理王强说：
【录音：目前正在积极的探索在天津西设立城市航站楼，大兴机场未来能够实现旅客在天津西进行值机和托运。津兴城际的开通，不光天津的市民来大兴机场坐飞机，也会有我们北京的市民乘坐我们津兴城际到天津去消费，去乘坐飞机或者坐邮轮，践行京津冀发展交通先行的理念。】
近年来，随着京津城际、天津地铁线路成网，北京中心城区与天津滨海国际机场之间也形成了“高铁+地铁+机场”的无缝衔接，路程时间压缩至70分钟左右。津兴铁路的开通，加速了京津间航空集群的资源共享和优势互补。天津滨海国际机场市场部总经理杨斌分析说：
【录音：北京大兴国际机场和天津滨海国际机场都有部分单独执飞的航点城市。其中，大兴机场相对于天津机场有53个独飞航点，比如无锡、洛阳、张家界等。天津机场也有不同于大兴机场的31个独飞航点，比如说呼和浩特，天津机场目前就有1天有5个航班的频次。北京的旅客也可以从津兴、京津城际直达天津机场乘坐直飞航班，从路程的体验、耗费的时间，出行成本方面都有了更优化的选择。】
截至目前，北京、天津之间已经开通了京沪高铁、京津城际、京唐京滨城际和津兴城际铁路四条高铁通道。本市全域的铁路运营里程超过1400公里，通车密度全国最高，连接北京通州和天津滨海国际机场及津围铁路工程的京滨城际铁路二期工程也在加速推进。本市将持续推动完善交通配套，促进交通与产业融合，助力京津冀协同发展。市交通运输委副主任刘道刚说：
【录音：未来天津滨海国际机场和大兴机场之间要形成有效的联动，将会拉动京津冀三地的产业、项目、人才的高度融合。比如说天津西站作为同城商务区的示范，研究让来自北京、河北的商务合作的项目顺利的落地生根。东疆邮轮母港开通以来，地中海号和梦想号的整个航次非常稳定，如何让京津冀乃至西北、东北、华北地区的游客，通过高铁、航班来到天津……助推协同发展的走深走实。】
请听短评：四条高铁通京津，京津冀协同发展迈上新台阶
在京津冀的广袤大地上，一列列高铁宛如巨龙奔腾而出。北京、天津之间实现了四条高铁通道的贯通直达，京津冀三地的“同城化”日趋显现。
从京津城际、京沪高铁实现中国高铁“零”的突破，刻下区域交通历史性跨越的里程碑，到京唐、京滨城际铁路成为了“京沪高铁第二通道”的重要承载，再到如今的津兴城际铁路实现了京津两地的“空铁联运”，北京、天津、雄安的“半小时通勤圈”越画越精细，“轨道上的京津冀”从“通”到“畅”，从“有”到“好”，跑出令人惊叹的加速度。
经济发展，交通先行。天津也将依托不断完善的综合交通网络，协同北京、河北发挥各地区的比较优势，按照主体功能定位，积极融入和服务构建新发展格局。在新征程上，推动京津冀协同发展迈上新台阶。