从全新一代奔驰S级开始，奔驰家族元素开始极速转向，不管你是否喜欢，不得不承认，乘用车领域里不少设计元素确实都来源于德系，虽说没有法系车那般激进，但是渗入骨髓的一些设计元素确实影响了一些设计潮流，既然作为老大哥的S级走在了前面，随后跟进的奔驰E级和C级自然也得“乖乖就范”，海外最早大概是十个月前就拍摄到了最新一代C级路试车谍照，不过国产版不必多想，字母L是必须得，那么国产的CL版现在当然是首度曝光啦！也预示着新一代C级国产版不久后会在目录中正式现身。
由于朋友是在公交车上拍摄，清晰度就别做太多的指望，能抓拍到已属不易，第一眼看到就立马识别是奔驰新车，但是什么车型确实还有点蒙圈，不过新一代S级虽说无伪装实车谍照中国首曝，但毕竟不属于国产车，而且也已曝光，没必要这么重度伪装，新款EL也已现身目录的情况下，同样失去了伪装的必要性，剩下的自然就是新款奔驰CL了，也是截止目前连海外都未正式亮相的全新款车型，当然抛开逻辑判断层面，注意格栅轮廓，最底端过渡明显走线更为犀利，相比之下新一代奔驰S级过渡很平缓，几乎看不到折线，新款EL也是较为平缓，此外大灯轮廓也与两者略有区别，调出海外拍摄的谍照，几乎完全一致了。
▲十个月前海外拍摄的新款奔驰C级谍照
侧面造型看了一下S级和E级，说实在的真的挺头疼，也是几乎一样，关键国产版还拉长了一些，真不好判断，只能从细微处入手，对比了半天发现车门把手是个漏洞，S级是隐藏式，E级是砖头块的式样，只有奔驰C级（无论新老款）才是前后箭头式的普通外拉型，与车头一样与海外路试谍照中的相同了，当然了车厢自是不必多言了，肯定要拉长，这是国产版的必备处理措施，同时注意车顶天窗开口，与现款完全一致，几乎到C柱。
内饰方面新一代奔驰C级也是大刀阔斧的改进，前面就说了老大哥S级都换风格了，没理由C级不跟进，当然细节方面不要太过在意，肯定不会完全一样，起码空调出风口就变得正常多了，当然这也是重要的识别部位，中控屏幕思路雷同，包括方向盘和悬浮式全液晶仪表盘。
根据海外披露的信息，全新一代奔驰C级将采用升级后的奔驰MRA后驱平台打造，将推出旅行车等多种衍生车型，新平台将使用大量的铝材替代钢材，并使用先进的焊接工艺确保车身强度，在安全上有了一定的提升。配置方面也有可能集合一些S级的系统，例如MBUX信息娱乐系统，这套系统在S级上集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，同时可针对每一个乘客的分区语音交互；动力方面预估与现款接近，1.5T+48V、2.0T基本没跑，反正也是看着宝马、奥迪这些老对手看单下菜。