【时政专稿】
6月9日，由中交天和与中科院联合研制的我国首台超大型盾构机用主轴承，在常熟成功通过专家组评审，这意味着我国已打通了盾构机全国产化的最后一公里。
该主轴承名为“破壁者”，直径达8.01米，重50吨，是我国研制的首台套直径最大、单体最重的盾构机用主轴承，可应用于直径16米级超大型盾构机。
“有很多指标，包括疲劳强度、包括工艺、冶金工艺、淬火工艺水平，组装的精度高于（甚至）超过了国外的，应当说某些方面达到了领先水平，只有主轴承我们国产了、能够造，而且造的比国外好，才能说我们盾构的制造业是自主的”，中国工程院院士钱七虎表示。
作为基建工程的重要装备之一，盾构机被称为“世界工程机械之王”，主轴承更有盾构机“心脏”之称，是盾构机刀盘驱动系统的关键核心部件。而运行中的“破壁者”，仅承载的最大轴向力就可达10万千牛，相当2500头亚洲象重量。
自2017年开始，中交天和就未雨绸缪着手中国超大直径盾构机研发。2021年4月，企业与中科院强强联合组建攻关团队，共同承担盾构机主轴承研制任务。历时近千个日夜，成功攻克大型盾构机主轴承国产化难题，目前该主轴承设计使用寿命超过1万小时，可持续挖掘长度超过10公里。
“过去为什么所有东西都做完了，唯独轴承是进口的？这轴承一个是承力，如果精度做不好，强度、韧性、疲劳强度不够好它就很容易坏。现在心情是非常激动，终于可以实现使用了，不论对于国民经济还是国防，我认为都意义很重大”，中国科学院院士李依依表示。
【来源：苏州新闻；编辑：苏小新】