自2010年之后，国内汽车市场逐渐趋于高速稳定的增长态势，直至今日都丝毫没有停下增长的迹象。不过在这七年中，汽车市场也在悄然的发生着变化，首先我们不难发现更多汽车品牌面对庞大的国内市场体量纷纷加入进来；在车厂增多的背景下，就车型而言自然就开始充填传统细分市场车型，待到传统细分车型饱和之时，又成功开拓出了全新的细分市场。
可以说市场体量决定了价值导向，产品多样则决定了消费观和消费习惯发生本质改变。以往人们的汽车消费观主要体现在三厢车上，短短3-4年的时间已是SUV的天下。2017，这个全新的一年已经过半，1-6月各车厂和车型的销售数据纷纷新鲜出炉，其中SUV市场惨烈的竞争就在这些数据的字里行间上演着⋯⋯
这两年间，我收到过太多读者关于七座SUV的问题，集中的两方面问题，一方面是性价比车型非常受欢迎，它将是不少创业者宜家宜商的好搭档；另一方面条件好的换车一族，希望为家庭添置一台上档次的七座SUV带上家人快乐出游。
如今这份榜单从数据上就说明了消费者的意愿越来越强烈，其中国产七座SUV在销量上显然风头正劲，风光580月销万台将会持续不短的时间。长安CX70则搭上这轮高潮，或许会做得更好。传祺GS8没有想象中那样地走上神坛，毕竟是广汽呕心沥血之作，目前半年销售五万台的业绩也算达到一个小目标，后期还有持续发力的机会。
幻速S3是我一定要去试驾一下的车，能获得消费者的肯定一定有它的道理。每次去三菱4S店略显冷清的场景给我造成惯性思维，欧蓝德的销量让我认识到了自己的认知不足。最后还是来说说四月上海车展才全面曝光的途昂吧，在任何时候任何角度你对它的印象只有一个——大！这台大家伙的设计也一改大众圆润的风格，变得棱角分明以后凸显出了它应有霸气，让那些三十岁以上的男人不能自已，未来这块榜上它一定进前三。
总结：
国人对SUV的钟爱让特斯拉、玛莎拉蒂、宾利都甘愿改变产品战略，足以证明今后的中国SUV市场仍会向着高增长的方向发展，参考对象则是当前已非常成熟的美国市场。而今后随着更多自主品牌SUV的崛起，十五万元至二十五万区间的SUV将会有越来越多国产车型的出现，愿我们国家自主品牌的产品越来越强，那时才是我国汽车工业真正腾飞之时。
关注 autofashionnews 微信公众号获得更多汽车资讯
点击下方的 “阅读原文 ” 或复制下方的链接到“浏览器”询全网最低价
https://www.jiandaoyun.com/f/59240009b00ac3d75ad35415