制作 |搜狐汽车·E电动园
视频/编辑|王牌
主持人|卞士心
编辑|蔡欣宇
如果其他公司宣传他们使用*用军**级电池装甲，我会嘲笑它。但当我今天在研讨会上听到同样的说法时，我不得不承认我毫无疑问地相信了它。因为我们今天要测试的这辆车是一个战士，一个建造*用军**车辆的战士。不过，今天我们就来测试一下，打造军车的经验能否让新能源豪华硬派越野车受益。
[·1·狂野的外观，豪华的内饰]
如果说坚固耐用的越野车有什么共同点的话，那一定是它们的外观棱角分明、肌肉感十足。不出所料，拥有军车血统的回力917有着疤痕般的前大灯和圣剑般的尾灯。该车虽然是新能源汽车，但它的坚韧感还是很有老派主义的。特别是我们测试的沙漠猎鹰版本有一个外部油箱、电动绞盘和防坠落轮圈。无论是外观还是使用方式，似乎都只想征服自然。
进入车内，虽然“手枪式”门把手、飞机式变速杆等设计依然存在，但厚重的外观已经大幅淡化，取而代之的是宽大舒适的“普通座椅”和华丽的高清三维座椅。有一个屏幕就好像车内的乘客无法忘记这是一辆豪华车。耐用而豪华的回力 917 这次拥有了所有的选择。
[·2·舒适先进的驾驶特性]
事实证明，内饰的奢华不仅仅只是表面的。这款车在铺装道路上的行驶表现对得起它60万多元的售价。与越野车的刻板印象相反，猛狮917在路上开起来非常舒服，粗糙与这款车无关。
这次，我们准备了一款增程版来进行试驾。相比超过800kW的纯电动版本，我们手中的917的功率只有“微弱”的600kW，但这完全不影响这辆车的性能。回复。事实证明，即使车辆重量超过3吨，飞砖原理仍然适用。
不过，这辆车2080毫米的宽度对于公路来说确实有点苛刻。尽管我们身在西北的敦煌，但在国道上遇到烂车还是要小心。还有道路噪音。如果你习惯了汽车上的静音轮胎，那么AT轮胎的声音肯定会有点让人难以忍受。不过，这个世界上没有单刃剑，这套轮胎的好处还是显着的。
【·3·戈壁巨石如平地行走】
我们刚刚开进戈壁的轻型越野碎石路其实其他家用SUV都可以应付，但回力917值得更高级的存在。面对高频不平整情况，它展现了一条笔直的滚动道路。消失咒语。同时，即使以70公里/小时的速度入弯，它也毫不畏惧，稳稳地守住位置。
当我们继续深入戈壁时，我刚才提到的 AT 轮胎的另一面就显露出来了。经过几天的徒步，戈壁表面坚硬的地面被压碎，坚硬的地面逐渐被柔软的沙子所取代。此时此刻，借助手头的装备，917战士毫无惊慌地航行通过了这段路，身上的灰尘仿佛就是他与生俱来的战斗服。
面对扬起的尘土，司机已经不知道该何去何从，而这时候，战士工程师们安装的法宝就发挥了作用。红外摄像头不仅可以看清前方灰尘，还原周围情况，还可以识别并突出车辆和行人，增加能见度较低时行车的安全性。
最后一项，巨石十字轴，让 917 能够展示其空气悬架的肌肉。上下行程总共150毫米，当升到最高位置时，车身和车轮之间两端都有空间，这并非巧合。因此，在面对跨轴项目时，917 一点也不害怕。它没有丝毫犹豫，没有声嘶力竭地尖叫，从容地完成了挑战。
[·4·总结]
这是比赛的一天，但我们也必须回顾一下这辆车。其实我觉得这款回力917更多的是相对意义上的肌肉秀。这才能让新能源汽车有如此硬核。无论国内还是国外厂商，至少还没有一款可以自由驾驶的汽车。然后就是当前的基准。当然，这也不是没有问题。例如，他的车门太重了，正如我们所说，AT 轮胎确实会产生更多的道路噪音，但如果你是一名游戏玩家，这些似乎都不是问题，而他想要给人留下深刻印象的可能是成为顶级玩家。
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