中国自古便有“桥”文化，阡陌纵横，水网交错，雕琢装饰，千姿百态，中国桥的每一道工艺都追求精益求精。在中国，木桥，石桥都比较普遍，而钢架构的桥也是在近代才有。
而咱们天津便是中国第一座修建开启式铁桥的城市。
1888—1927年，天津先后修建了金华桥、金钢桥、老龙头铁桥、金汤桥、万国桥（今解放桥），使天津成为中国第一座修建开启式铁桥的城市。
在天津，曾经的开启式铁桥举世无双，无论是数量上还是样式上，都可以说是世界之最。
金华桥
金华桥
金华桥：建于清光绪十四年，是天津第一座悬臂式开启桥在南运河上建成，它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。
金钢桥
金钢桥：金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一，是南运河，北运河，海河的交汇处，是天津的发源地，有“先有三岔口，后有天津卫”之说。
老龙头铁桥
老龙头铁桥： 老龙头火车站附近的海河上原有一座浮桥，称老龙头浮桥。1902年（清光绪二十八年）法租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近修建的，在后来的万国桥东侧。清光绪二十九年（1904）十一月改建成铁桥。桥身分4孔，中间2孔，为平转开启跨，曾有蓝牌电车经过。后因万国桥建成，1927年被拆除。
金汤桥
金汤桥： 金汤桥的前身为东浮桥，1730年，长芦运司天津分司孟衍周为捐俸搭建的，称孟公桥或盐关浮桥，因为在天津老城东门外，因此俗称为东浮桥。
1906年（于光绪三十二年）修建了新式铁桥，命名为金汤桥，桥名金汤是取“固若金汤”之意。桥长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。是电力平转式开启，由津海关道与奥租界、意租界领事馆以及比商电车电灯公司合资兴建，为天津第一座电力开启铁桥。
1945年1月15日，天津战役中，解放军东西两队大军在此会师。1984年5月13日被列为市级*物文**保护单位，1994年6月被列为“爱国主义教育基地”。2003年在海河改造过程中，金汤桥被切割运走，又仿建一个放置于原地。
万国桥（今解放桥）
万国桥（今解放桥）
万国桥（今解放桥）：万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。在解放战争后期，天津的国民*党**守军据守中正桥，阻挡解放军的攻势，解放*用军**不足一个连的兵力，只用了20多分钟便击溃桥上的守军，可谓是势如破竹。
万国桥可谓是天津第一名桥，民国时期，每天定时两次开启。合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景。
新建的万国桥于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。