广州东部枢纽又有新动态！
“新塘站”正式挂牌， 可以说，新塘站完成了一大节点工程，正式升级为 集普铁、城际、高铁于一体的的综合性广州东部枢纽！
大进展
新塘站已挂牌
今天，小编在社群看到了一波新塘站的施工图，从现场图片来看， 工作人员正在安装新塘站站牌。
简单来说， 新塘站已经正式挂牌了。
另外，小编在抖音平台上也刷到了关于新塘站的进度，视频中，新塘站站牌清晰可见，新塘站再完成一项节点工程。
至于增城南站是否已经挂牌，知道的街坊可以在评论区留言。
图源：抖音
值得一提的是，目前， 新塘站站房目前已全面进入装饰装修阶段，总体工程量已经完成80%。
那么，新塘站具体的出入口，以及进站、出站流线又如何呢？
新塘站规划引入9轨
进站、出站、换乘流线曝光
据@中铁四局建筑公司发布的视频来看， 旅客可从站前路北侧、环城路南侧、东侧站区道路东侧，通过地面候车层的检票口进站 ，进入地面候车层候车。
或者环城路和站前路的旅客，可分别通过AB匝道进入西侧高架候车层落客 ，并通过西侧检票口进站，通过楼扶梯下至地面候车层候车，地面候车层旅客通过楼扶梯下至站台层待车。
至于出站流线，集中从西侧出站口检票出站。
当然，还可以实现国铁换乘国铁、国铁与城际换乘、国铁与地铁换乘。
未来新塘站可以到哪些地方呢？
据了解， 新塘站规划引入广深铁路、广汕高铁等2条国家铁路，新白广城际、穗莞深城际及佛穗莞城际等3条城际铁路，以及广州地铁13、16、20、28支线等4条地铁线路。
目前，地铁13号线已开通，可通达广州第二CBD所在的鱼珠片区； 十三号线二期土建工程累计完成64% ，能到白云湖片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城等重点区域。
穗莞深城际广州东站至深圳机场站段已运营， 2023年新塘至竹料段将开通 ，可直达深圳机场、镇龙站等地。
另外， 广汕高铁预计在今年内达到开通条件 ，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右。
广深铁路也将在新塘站增设上下客点 ，届时不依靠地铁也能到广州站、广州东站，还能接驳京九铁路，到香港。
佛穗莞城际广州段 计划年内开工，串联起佛山、广州、东莞三座城市的核心区。
总而言之，轨道全部落地后， 从新塘站出发，将东到汕尾汕头，甚至长三角；南到深圳机场、前海、香港；北到白云机场、广州北交通枢纽，向西还能串联佛山。
关于东部枢纽建设
四大建议，提及轨道建设、断头路...
上个月，广州市政协委员，增城区委常委、*战统**部部长也对东部枢纽建设，提出了四大建议。
第一，加快完善东部枢纽对外快速通道。
建议加快推进 增天（增佛）高速 建设，重点推进 增莞番高速 ，加大力度推动江龙大桥、新槎大桥建设，推动 广深高速临江大道出入口年内动工建设 ，支持东江活力创新湾建设，加强与粤港澳大湾区东岸的经济联动发展。
加快东部快速、临江大道（黄埔段）建设，推动化龙隧道早日开工建设；增设广中珠澳高铁新塘联络线，推动将新塘站由辅助站提升为主站，实现与湾区西岸城市1小时联系。
第二，加快轨道交通前期研究工作。
建议东延 地铁25号线 ，与临江大道建立复合发展廊道，支撑东进步伐；规划 地铁17号线支线 连接枢纽，实现东部枢纽与莲花湾、番禺中心区30分钟联系；加快推动 地铁16号线、27号线 建设前期工作，争取纳入广州市第四期轨道交通建设规划，并于2023年优先启动建设广州地铁16号线、27号线（凤岗—超视堺段）。
第三，加快实施枢纽零换乘提效工程。建议加强广州东部枢纽与白云国际机场的沟通协商，待客流成熟后，设置城市候机楼。
第四，加快打通“断头路”。
广州东部枢纽核心区的道路交通涉及黄埔区、增城区，调研中发现民众呼声最高的是打通造成两区之间要素流动不畅、 联动发展不充分的宁埔大道、临江大道两条跨区断头路。
建议，由市层面牵头建立广州东部枢纽地区道路交通规划建设项目协同推进机制，统筹稳定跨区域道路线位规划，明确交通建设项目实施时间、资金来源、用地指标等，尽快启动创誉路西延至云埔四路、宁埔大道西延至云埔一路、临江大道西延至广深沿江高速段、陈家林路北延至新业路与新增广惠出入口、田园路东延线等“断头路”连通工程。
图源：看黄埔
最后， 对于新塘站的正式挂牌，以及东部枢纽的4大建议，你怎么看？ 欢迎来 留言区 说说你的见解~