保定火车站建成于清光绪二十五年,也就是1899年,2月正式运营，史称保定府站，保定那时有了火车站是因为有了卢保铁路的缘故。（卢沟桥至保定的铁路）也有史学人士说当年卢沟桥到保定这段铁路早於卢汉沟桥到汉口铁路几年,因此应叫卢保铁路。
而卢汉铁路，正式通车是在郑州黄河大桥建成后通车的，1903年9月1日，郑州黄河铁路大桥开工建设；当时比利时一家工程公司承建，工程负责人叫沙多。清朝光绪二十六年1900年选定桥址，桥址选定后，又先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，时任外务部左侍郎联芳出席郑州黄河大桥竣工典礼。
该桥由美德意三国查勘，比利时人施工，于1906年4月1日通车运营；有了大桥铁路才通往湖北汉口，于是叫卢汉铁铁路，后來又叫平汉铁路。该铁路路基是用元朝的所修通往大都的驿道改造而成的，驿道所通过的有名的和古老的村庄均不拆不破坏，所保留原貌，那时，外国人都知道保护古村庄，如我市的大激店村，方顺桥村，清风店村筹大村名村都保护下来等。
该桥于1969年10月改造成单行道公路桥；于1988年6月24日完成拆除工程，郑州黄河铁路大桥桥长3015米，共102孔。
不管叫什么吧,反正保定人早在那时就坐上火车了。 史上还有说法:1903年,慈禧太后携光绪谒西陵,乘火车顺道来保,曾驻跸慈禧行宫。
保定火车站根据当时保定行政区命名于1938年改为清苑县站。
保定火车站建成于清光绪二十五年, 保定那时有了火车站是因为有了卢保铁路的缘故。注：“有史学人士说当年卢沟桥到保定这段铁路早於卢汉铁路几年,因此叫卢保铁路”。
1937年,日军轰炸保定时,车站及天桥被炸毁。为躲日本飞机轰炸西大圆附近的百姓在天桥下面和双洞里，全部被炸死。
1938年根据当时行政区的命名改为清苑站，同时为战争的需要，日本人又在原址建起新的站房，一直使用到1958年。
1948年11月保定解放,保定火车站从此回到人民怀抱。 1958年保定火车站在原址重建,这是建国初期,全国新建十大火车站之一,是一等大站。
保定站是一等大站, 上世纪五、六十年代的车站广场很繁华,也很洋气。广场中心是个大转盘，内有那个著名“开山劈地”的水泥塑雕，后来，该雕塑移到东关公园门口的小广场上，以后又移到公园内的进口处。
而车站直面对着绵延数公里的繁华的裕华路。
2009年12月30日一2018年10月1日，保定火东站开始大规模的扩建，首先拆除车站以西的西大园片区，含整个西大园村（直到朝阳路），2012年10月30日若大的西广场及一至三站台开始使用。2018年10月1日新的东广场开始使用。历时近十年的整个火车站改造工程完工。火车站总建筑面积达4，2万平方米。成为五台10线的现代化车站，站房可容纳6000人。为保定的发展，做出了贡献，
作者：郝群峰
编辑：赵磊