日前，北京市推出一个“交通综合治理行动计划”，其中有一条：为了加强机动车与非机动车路面管理，个人交通违法违章通报单位。这事在网络上有争议，大家的看法不一。

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其他地方已有先例 通报对象限公职人员和公务用车

这种措施并非北京首创，其他地方已经在实践了。不过，此前的通报范围大多集中在公职人员和公务用车范围内。

比如，早在2016年11月，河南就实行交通违法抄告制度，个人交通违法信息将抄告至所属单位。2020年7月起，江苏盐城明确要求个人交通违法行为不仅要受到处罚，还将被抄告至所在单位，并纳入文明单位的考核。2023年5月，安徽阜阳也有类似的规定。

向单位通报了 会有哪些效果？

北京这次通报对象似乎比较宽泛，是所有的单位都要通报，包括民营企业。那如果向单位通报了员工的个人交通违法违章信息，又能取得哪些效果呢？

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比如，这个企业是做物流行业的，如果自己底下的员工总是违章骑车，公司怎么敢放心让他去送外卖？万一发生交通事故，客人的东西损失不说，个人也得受伤害，公司还得赔钱，老发生这种情况，公司就要出手管理了，要么让他改过自新，要么请他另谋高就。有些企业虽然不一定有权处罚或辞退经常交通违法违章的员工，但将情况通报给企业，至少可以让企业防范潜在的风险，防患于未然。

而且，按照规定，员工在上下班的路上发生交通事故，如果不是主要责任，也算工伤。如果员工经常有交通违法违章的情况，那从理论上来讲，他发生交通事故造成工伤的概率就高。同样两个人求职，企业肯定愿意找风险小的人！

个人交通违法违章行为是个人隐私吗？

但是，有人说了，车是我自己买的，汽油是我自己加的，我有没有违章，这是我个人隐私，凭什么要告诉我单位？这是不是侵犯我个人隐私？

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在这里要厘清一点，个人隐私是指自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的私密空间、私密活动、私密信息。但是，当涉及到违法行为的时候，这些行为就不再属于个人隐私的范畴了。交通违法行为，都是在公众场合下发生的，不是私密空间发生的。

规范通报制度 避免“一刀切”

当然，在具体实施中，还需要依法履行相关的法律手续，建立规范的通报流程。比如，现在的驾驶员驾照、私家车行驶证登记的是个人身份证住址信息，并没有任职单位信息，而且现在人员流动性大，怎么依法补充登记并及时更新驾驶员的单位信息？这个需要法律上的授权，也需要驾驶员的配合。

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另外，能不能根据驾驶员、交通违法违章行为的类型，优先考虑对职业司机、对严重危害公共交通安全的交通违法行为、对达到多次数量的交通违法行为进行通报？

总之，任何管理措施都要考虑性质、程度、数量等因素，不能搞“一刀切”。通报只是手段，安全才是目的。

还是那句话：开开心心上班去，平平安安回家来。不香吗？

来源：第一现场